As primeiras obras que precisarão ser feitas pelas concessionárias são os contornos em Cascavel, Londrina e Ponta Grossa, que hoje prejudicam o trânsito urbano e de cargas. A opinião é do gerente dos Conselhos Temáticos e Setoriais da Fiep (Federação das Indústrias do Estado do Paraná), João Arthur Mohr, que explica que já há projetos de rotas alternativas prontos.

Em Londrina, o contorno norte vai da BR-369, entre Cambé e Rolândia, passa pelo distrito de Warta e chega à PR-862, em Ibiporã. Para o presidente interino da Acil (Associação Comercial e Industrial de Londrina), Fernando Morais, o importante é que a proposta seja contemplada. "Temos um estudo, tudo pronto, e o que não se pode fazer é estender por mais tempo essa discussão que já é muito antiga", diz.

Em Cascavel, Mohr explica que o contorno necessário é pelo norte também, a partir da BR-467, na rota para Toledo, até a BR-277, na saída para Guarapuava. E, em Ponta Grossa, afirma que a passagem servirá para desafogar a avenida Souza Naves. "Será um contorno pelo Oeste, que pega um pouco antes da fábrica da Heineken, na BR-376, e vai até a junção das BR-373 e 376", diz Mohr. (F.G.)

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