Sob no­vo co­man­do, a Via­ção Gar­cia de­ve in­ves­tir no se­tor de tu­ris­mo e fre­ta­men­to e na re­no­va­ção da fro­ta das li­nhas me­tro­po­li­ta­nas nas re­giões de Lon­dri­na e Ma­rin­gá. O anún­cio foi fei­to on­tem pe­lo di­re­tor-pre­si­den­te Má­rio ­Luft, na pri­mei­ra co­le­ti­va à im­pren­sa ­após a com­pra da Gar­cia pe­lo no­vo gru­po, ofi­cia­li­za­da no dia 1º. Com is­so, os in­ves­ti­men­tos ini­ciais, anun­cia­dos an­te­rior­men­te co­mo R$ 30 mi­lhões, de­vem atin­gir R$ 40 mi­lhões.
  Des­se to­tal, se­gun­do o em­pre­sá­rio, R$ 30 mi­lhões vão pa­ra a com­pra de 50 no­vos ôni­bus ro­do­viá­rios, que che­gam até ju­lho, equi­pa­dos com TV e ­dois ba­nhei­ros ca­da; e R$ 10 mi­lhões pa­ra a re­no­va­ção de 30% da fro­ta me­tro­po­li­ta­na, cu­jos no­vos veí­cu­los pas­sam a ope­rar em fe­ve­rei­ro.
  Em ja­nei­ro, con­for­me ­Luft, se­rão in­cor­po­ra­dos tem­po­ra­ria­men­te à Gar­cia, 12 ôni­bus que per­ten­cem à uma ou­tra em­pre­sa da fa­mí­lia, a ­Leads Trans­por­tes, que ope­ra em São Pau­lo com fre­ta­men­to e tu­ris­mo. ‘‘Che­gan­do os no­vos ôni­bus que pre­ci­sa­mos pa­ra as li­nhas me­tro­po­li­ta­nas ­aqui no Pa­ra­ná, es­ses veí­cu­los vol­tam pa­ra a ­Leads’’, dis­se.
  Quan­to ao se­tor de tu­ris­mo e fre­ta­men­to, o em­pre­sá­rio afir­mou que o pla­no é rea­ti­var a Gar­cia Tur, que atual­men­te fun­cio­na ape­nas com ven­das de pas­sa­gens. ‘‘A Gar­cia Tur é uma opor­tu­ni­da­de que já exis­te. Nu­ma pes­qui­sa fei­ta há um tem­po ­atrás fi­cou com­pro­va­do que es­ta é a em­pre­sa de tu­ris­mo ­mais que­ri­da da ci­da­de. Co­mo po­de­ría­mos não in­ves­tir num pa­tri­mô­nio co­mo es­te?’’. Se­gun­do ­Luft, a Gar­cia Tur de­ve ter atua­ção na­cio­nal e in­ter­na­cio­nal.
  O no­vo do­no da Gar­cia rea­fir­mou a ne­ces­si­da­de de con­tra­ta­ção - sem ci­tar quan­ti­da­de - pa­ra ‘‘al­guns ­de-partamentos’’ e a in­ten­ção de ela­bo­rar um ‘‘pla­no de mar­ke­ting evi­den­te e ­forte’’. Ele dis­se que no iní­cio do ano já es­ta­rão cir­cu­lan­do os no­vos lo­go­ti­pos da Gar­cia e das ou­tras em­pre­sas per­ten­cen­tes ao gru­po, as via­ções Ou­ro Bran­co e Prin­ce­sa do ­Ivaí. ‘‘As mar­cas fi­ca­rão ­mais char­mo­sas e ­chamativas’’.
  Ques­tio­na­do pe­la im­pren­sa so­bre o pro­ces­so de tran­si­ção da di­re­ção, ­Luft dis­se que tu­do es­tá sen­do fei­to com ‘‘­calma’’. ‘‘A gen­te não che­ga ­arrom-bando’’, dis­se. No mo­men­to, se­gun­do ele, es­tá sen­do fei­ta uma ava­lia­ção ad­mi­nis­tra­ti­vo-fi­nan­cei­ra da em­pre­sa. A ex­pec­ta­ti­va do em­pre­sá­rio é que ain­da es­te ano o pro­ces­so de com­pra da Gar­cia es­te­ja to­tal­men­te le­ga­li­za­do, jun­to aos po­de­res con­ce­den­tes - De­par­ta­men­to de Es­tra­das de Ro­da­gem (DER) e Agên­cia Na­cio­nal de Trans­por­tes Ter­res­tres (­ANTT) - e à Jun­ta Co­mer­cial.
Tra­je­tó­ria
  Cria­da há 76 ­anos, a Via­ção Gar­cia ­atua ho­je nos es­ta­dos do Pa­ra­ná, São Pau­lo, Mi­nas Ge­rais, Ma­to Gros­so do Sul e Rio de Ja­nei­ro. A com­pa­nhia tem 2.700 fun­cio­ná­rios e um pa­tri­mô­nio que en­vol­ve ain­da as em­pre­sas Prin­ce­sa do ­Ivaí e Ou­ro Bran­co, num to­tal de 570 ôni­bus, 93 ca­mi­nhões, 49 uti­li­tá­rios e veí­cu­los de ­apoio e 35 ga­ra­gens es­pa­lha­das pe­los cin­co Es­ta­dos.
  O gaú­cho Má­rio ­Luft, 67 ­anos - que tem for­ma­ção em odon­to­lo­gia e dei­xou a pro­fis­são pa­ra se tor­nar em­pre­sá­rio -, é pre­si­den­te do Gru­po ­Luft Lo­gis­tics, um dos maio­res na ­área de ser­vi­ços lo­gís­ti­cos da Amé­ri­ca do Sul, com se­de em São Pau­lo.
  A em­pre­sa nas­ceu em 1975, em San­ta Ro­sa, Rio Gran­de do Sul, e ho­je con­ta com ­seis em­pre­sas de­di­ca­das a seg­men­tos di­ver­sos da in­dús­tria e com fo­co na in­te­gra­ção das ca­deias de abas­te­ci­men­to. No Pa­ra­ná, tem fi­liais em Ibi­po­rã e em Cu­ri­ti­ba. O fa­tu­ra­men­to da hol­ding pre­vis­to pa­ra es­te ano é de R$ 1 bi­lhão. Se­gun­do o em­pre­sá­rio, a com­pra da Gar­cia - por apro­xi­ma­da­men­te R$ 400 mi­lhões - foi fei­ta pe­la fa­mí­lia de­le e não pe­la hol­ding.

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