A quebra da safra e o excesso de oferta de caminhões têm comprometido a solidez do mercado de transporte de grãos. Entretanto, a Sotran alega ter aferido boa receita nos últimos anos, o que teria propiciado o negócio com o fundo norte-americano. De acordo com diretor de Expansão e Novos negócios, Rosler Dallamaria, a empresa não é focada em ativos, mas na prestação de serviços de forma terceirizada. A transportadora tem uma rede de 35 mil motoristas autônomos pré-aprovados e empresas regionais com frota para realizar o frete dos clientes.
Dallamaria concorda que o mercado passa por um momento difícil, seja por conta da quebra de safra ou pelo endividamento dos transportadores. "Muito disso aconteceu por conta da tomada de crédito que as empresas fizeram das linhas de financiamento do PSI (Programa de Sustentação do Investimento) entre 2012 e 2014." Com juros subsidiados pelo BNDES, as empresas compraram caminhões além da necessidade e agora existe uma superoferta de veículos. (V.L.)

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