A Ferropar (Ferrovia Paraná S/A), superou todos os seus recordes anteriores em volume de cargas transportadas no primeiro mês de 2001. Em janeiro deste ano, o trem transportou mais de 111 mil toneladas, quatro vezes mais que as 26,3 mil toneladas escoadas no mesmo mês de 2000.
Na avaliação do diretor-executivo, Horácio Guimarães, o desempenho, que situa a Ferropar como destaque entre as ferrovias brasileiras, deve-se a investimentos que vêm sendo feitos na manutenção do trecho sob sua responsabilidade, de 248 quilômetros entre Cascavel e Guarapuava e à ampliação da frota própria de vagões e locomotivas. ‘‘Além disso, esse crescimento pode ser creditado à consolidação da imagem do trem como alternativa segura e econômica para exportação e importação de produtos’’, acrescenta.
A participação da ferrovia na movimentação de safras vem crescendo a cada ano. Em 1997, foram movimentadas 399,5 mil toneladas, em 1998, 791,7 mil toneladas, em 1999, 1,1 milhão de toneladas, em 2000, 1,3 milhões de toneladas. ‘‘A relação de confiança mútua estabelecida com os usuários vem resultando numa demanda crescente da modalidade ferroviária. Isso nos faz prever que alcançaremos com alguma tranquilidade, a meta estabelecida para este ano, de dois milhões de toneladas’’, comemora Horácio Guimarães.
Além de contribuir para a viabilização da cadeia agrícola, através da contenção de custos no escoamento da produção e aquisição de matérias-primas e insumos, a presença do transporte ferroviário também vem tendo importância decisiva na atração de novos investimentos para Cascavel.
Graças à presença do trem, Cascavel recebeu a poucos meses a instalação do terminal de grãos da Refinadora de Óleos Brasil, e o terminal de calcário e fertilizantes da Coopavel (Cooperativa Agrícola de Cascavel). Além disso, as obras para a construção do Porto Seco ou Estação Aduaneira já foram iniciadas.

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