A empresa Ferrovia Paraná S.A. (Ferropar) - consórcio que ganhou a concessão para explorar a Ferroeste por 30 anos - começou neste mês a transportar óleo de soja fabricado no Paraguai para a cidade de São Paulo. A diversificação dos produtos movimentados foi a alternativa que a empresa encontrou para aumentar faturamento e garantir uma renda mensal em pelo menos 10 meses do ano, e não apenas nos períodos da safra de soja. Eles estão investindo ainda na estruturação de um pátio em Cascavel para garantir a chegada de mercadorias.
Os produtos que estão sendo comprados do Paraguai são produzidos pela empresa Cargil, que até a assinatura do contrato com a Ferropar mandava óleo de soja em caminhões-tanque para São Paulo. Agora, a mercadoria é levada até o entreposto da cidade de Cascavel e em seguida embarcada nos trens para a capital paulista. A meta da Ferropar é garantir o escoamento de produto nos meses em que não há grande volume de soja sendo transportada em direção ao Porto de Paranaguá.
A diversificação do transporte ferroviário não deve ficar apenas com as mercadorias paraguaias. A Ferropar iniciou negociação com os frigoríficos da região oeste para o transporte de frangos abatidos e resfriados. O diretor executivo da Ferropar, Benedito Nugnezi de Jesus, disse, ontem, que a empresa negocia o transporte ferroviário de frangos com a Sadia. O fechamento do acordo comercial depende da viabilização de um comboio específico, que tem vagões refrigerados. ‘‘Este negócio é nossa menina dos olhos’’, afirmou Jesus.
Até o mês passado, a Ferropar transportava apenas soja da região de Cascavel para o Porto de Paranaguá. A movimentação neste ano teve um aumento de 100% em relação ao ano passado, quando foram transportadas 69,4 mil toneladas. Até agora, passaram pela ferrovia 135,3 mil toneladas. A região de Cascavel produz 35% da soja plantada no Paraná, que por sua vez corresponde a um quarto da produção nacional. Por enquanto, a Ferropar é responsável pelo transporte de 20% de toda a soja da região, sendo que o restante chega a Paranaguá pela via rodoviária.
Outra proposta da Ferropar para garantir o transporte durante todo o ano prevê a redução o fechamento de contratos a longo prazo com as cooperativas. ‘‘Os produtores podem transportar 60% da soja na safra e o restante na entressafra, por um preço médio’’, afirmou.

mockup