As montadoras Volkswagen, Fiat e General Motors planejam reajustar os preços dos veículos entre 2% e 3,5% a partir de agosto, quando começarão a entregar os modelos da linha 98, a maioria sem mudanças significativas em relação aos atuais. O comunicado aos revendedores ocorre exatamente no momento em que eles tentam negociar a redução dos preços por estarem com estoques que superam 100 mil unidades. A Ford já aumentou os preços dos carros da marca em até 2,5% no início deste mês por conta da nova linha.
‘‘É uma medida no mínimo irrealista falar em aumento agora’’, diz o presidente da Associação Brasileira de Distribuidores Volkswagen (Assobrav), Paulo Simões. A entidade vai reivindicar junto à fábrica que não aplique este reajuste. Um dos argumentos é o de possível perda de mercado, pois os modelos da Volks já são mais caros do que os concorrentes, em especial no segmento de populares.
Embora o Gol ainda seja o modelo mais vendido no mercado, ele vem perdendo participação para o Palio, o Fiesta e o Corsa. Para tentar reverter essa situação, a Volks está preparando para este segundo semestre o lançamento de uma nova versão, o Gol Real, que vai custar cerca de R$ 11,6 mil, preço mais próximo ao de seus concorrentes com motor 1.0. Comparado ao modelo atual mais barato - que custa R$ 12.455 - terá acabamento mais simples nos bancos, carpete e fechaduras.
A rede Volkswagen tem hoje encalhados nas lojas cerca de 40 mil veículos e muitos lojistas estão deixando de retirar carros da fábrica. ‘‘A situação financeira das concessionárias, que estão dando altos descontos e pagando juros elevados pelos estoques é bastante crítica’’, diz Simões. As lojas estão vendendo Gol com descontos de 7% a 12% e Santana com até 15%.
Na rede Chevrolet os estoques também são altos e ontem a General Motors anunciou um pacote de medidas para tentar amenizar a situação. A fábrica reduziu de 2,7% para 1,99% os juros das vendas financiadas para toda a linha Corsa e de 2,3% para 1,99% as taxas para o Omega. Também está premiando os vendedores com R$ 100 a R$ 300 para cada veículo comercializado. Para os lojistas, está dando prazo de carência de 10 dias para pagamento dos juros de estoques (em média de 2,2% por veículo ao mês).
Os concessionários não conseguiram repassar aos consumidores o último reajuste de até 2,5% aplicado pela GM no início de junho e acreditam que um novo aumento para a linha 98 não poderá ser novamente absorvido. Os revendedores Fiat também vão tentar segurar o reajuste de até 2,5% previsto para a nova linha no final de agosto. ‘‘O ideal seria não aumentar’’, afirma o vice-presidente da Associação Brasileira dos Concessionários Fiat (Abracaf), Rubens Carvalho.

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