Apenas 10% dos atuais 323 maiores fornecedores da Volkswagen vão disputar encomendas de peças e componentes para a nova fábrica da Audi, no Paraná. A Audi é uma subsidiária da Volks mundial. A avaliação é de Rafael Pi¤ero, diretor de Suprimentos da Volkswagen do Brasil.
‘‘Para entrar nos novos projetos, o fornecedor tem que estar no nível A’’, diz Pi¤ero. A auditoria mais recente feita pela montadora mostra que 25% dos fornecedores estão no nível B. A maior parte - 65% - está no nível C. Portanto, fora dos novos planos da montadora.
Pi¤ero diz que os indicadores estão melhorando. ‘‘Existem muitas empresas nível B que estão próximas do nível A’’, diz. Na Alemanha, conta Pi¤ero, cerca de 80% dos fornecedores já são de nível A. José Roberto Ferro, professor da Fundação Getúlio Vargas e especialista na indústria automobilística, diz que a qualidade das autopeças está sendo afetada pelo atraso no processo de reestruturação do setor e pela falta de capacidade de investimento.
Para Ferro, em muitos casos a má qualidade é resultado de uma terceirização mal planejada. ‘‘Terceirização não significa apenas comprar de outro. É preciso parceria com o novo fornecedor.’’ Apesar disso, diz, continua sendo a tendência dominante na indústria automobilística.

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