Apesar de o estoque de veículos nas fábricas e nos concessionários ter baixado em julho de 185.237 para 180.219, a queda no ritmo diário de vendas faz com que o setor demore cada vez mais para se livrar dos carros encalhados. Se no mês passado o volume de unidades paradas equivalia a 41 dias; hoje, o setor tem estoque suficiente para 51 dias de venda.
Diante dessa situação, as motadoras começaram a divulgar os estoques nos seus pátios, atitude inédita, porque costumam considerar a informação estratégica. Há até pouco tempo o setor se limitava a anunciar os estoques nas redes de revendedores. O ritmo diário de vendas de carros nacionais, que era de 3.860 em junho, caiu para 2.946 no mês passado, uma retração de 23,6%.
Hoje as montadoras acumulam em seus próprios pátios estoque maior do que as revendas. O número de veículos parados nos concessionários passou de 122.896 para 101.885. Já nas fábricas, subiu de 62.341 para 78.334, incluindo os importados. Nas revendas o estoque é suficiente para 29 dias, mas junto com o que está nas fábricas as vendas de veículos poderiam se sustentar por 51 dias, mesmo que as linhas de montagem parassem totalmente.
Em julho, a produção de veículos foi 11,11% menor do que a de junho e o acumulado do ano ficou 15,92% abaixo do volume do mesmo período do ano passado. As informações foram divulgadas pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos. A montagem de 137.934 carros e veículos comerciais de julho foi a terceira menor do ano e o acumulado de 1,014 milhão de unidades, indica que setor fechará mesmo o ano com queda de mais de 15% na comparação com o ano passado.
Ontem o governo anunciou que vai prorrogar por mais um ano, até agosto de 1999, o sistemas de cotas de importação de automóveis, que permite a importação de veículos com o Imposto de Importação reduzido em 50%. O ministro da Indústria, do Comércio e do Turismo (MICT), José Botafogo Gonçalves, garantiu que o governo não vai ampliar a atual cota tarifária que permite a importação de 50 mil carros da União Européia, do Japão e da Coréia do Sul, pelas empresas que não fazem parte do regime automotivo. O sistema de cota vence no próximo dia 20.Marie Hippemmeyer/France PresseOperária em fábrica da VW: ritmo de produção cada vez menorDas agências

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