Caixa de ventilação: além da manutenção, é preciso usar o equipamento regularmente
Caixa de ventilação: além da manutenção, é preciso usar o equipamento regularmente | Foto: Lais Taine



As temperaturas começaram a aumentar e, com elas, o interesse pelo ar-condicionado. Nem sempre andar com os vidros abertos resolvem o problema do calor, principalmente se o veículo fica muito tempo exposto ao sol. A boa notícia é que é possível fazer a instalação do equipamento mesmo em carros antigos, mas a manutenção é necessária.
O resfriamento de ar dentro dos veículos é conduzido por um aparelho que funciona por troca de calor. Para que o trabalho seja feito corretamente, três peças são essenciais: condensador, evaporador e o compressor. No circuito, gás R134 e óleo lubrificante percorrem por tubulações que devem ser higienizadas com frequência para não serem contaminadas por impurezas e fungos, que podem ser transportados aos passageiros. Por isso a importância da manutenção.
Limpeza, higienização e a troca do filtro são cuidados que mantêm a conservação do equipamento. André Luiz Maciel, proprietário de uma oficina especializada em ar-condicionado automotivo em Londrina, explica que o serviço não deve ser feito em casa."Nós tratamos com o sistema de ozonização, que é a melhor forma de matar os fungos e bactérias. Alguns produtos são vendidos prometendo a desinfecção, mas só tiram o odor". E recomenda a manutenção em períodos de seis meses a um ano, dependendo da quilometragem e do ambiente que o veículo percorre. O custo médio é de R$ 150.
Mas levar o carro na oficina não é o suficiente. É preciso usar o ar-condicionado regularmente. De acordo com Maciel, essa é a melhor forma de manter o sistema funcionando, pois é necessário que óleo e gás circulem nas tubulações. "O problema mais comum é o vazamento de gás e outras situações decorrentes da falta de uso", explica. Também ensina que o gás não é consumido e pode durar muitos anos se utilizado corretamente.
Seguindo as indicações, é recomendável utilizar o equipamento com o reciclo fechado para que as impurezas do ambiente externo não entrem no carro. No entanto, é preciso renovar o ar. Por isso, o reciclo ou os vidros devem ser abertos de tempos em tempos para para uma circulação saudável.

A troca do filtro de pólen faz parte da manutenção e deve ser feita a cada seis meses ou, no máximo, um ano
A troca do filtro de pólen faz parte da manutenção e deve ser feita a cada seis meses ou, no máximo, um ano | Foto: Lais Taine



Consumo e potência
Uma dos motivos que levam os motoristas e não instalarem ar-condicionado é o custo. O consumo de combustível aumenta com o uso do equipamento. De acordo com Joeber Burichak, profissional especializado, carros 1.0 e 1.6 tendem a consumir cerca de 2% a 5% de combustível.
A potência também cai. Carros 1.0 desenvolvem de 3% a 7% menos, enquanto os de 1.6 perdem de 1% a 3%. Na rodovia, no entanto, usar o ar-condicionado pode ser mais vantajoso que rodar com os vidros abertos, por conta da aerodinâmica. Já, na cidade, andar com vidros abertos ainda é mais econômico.
Veículos 1.0 mais antigos estão propensos a sentir a queda de potência com maior evidência, mas os carros mais novos já dispõem de tecnologia para que façam as subidas sem que o ar-condicionado seja um empecilho, ligando e desligando o equipamento automaticamente de acordo com as exigências do motor.
Uma vez ligado, o consumo é equilibrado e não se altera de acordo com a temperatura e velocidade do vento. Essas opções servem para o conforto dos ocupantes, mas não consomem mais em temperaturas mais baixas ou em alta ventilação. Ligar e desligar o ar durante o percurso também não traz economia, já que o aparelho terá que regular a temperatura toda vez que for acionado.

Meio ambiente
O gás utilizado em ar-condicionado automotivo é o R134, o mesmo usado em outras refrigerações. A substância destrói a camada de ozônio, portanto está sujeita ao controle do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama), conforme o Protocolo de Montreal. As atividades de manutenção, reparo, e serviço em refrigeração devem ter o Cadastro Técnico Federal, portanto, o consumidor deve buscar as oficinas autorizadas.

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