Albari RosaA granelMovimento é intenso no Porto de Paranaguá. País vende grão e dispensa valor agregado O volume de exportação de soja em grão pelo porto de Paranaguá já ultrapassa 1,2 milhão de toneladas, considerado o maior de toda a história, em apenas um mês e meio de operações. Esse levantamento, divulgado ontem, pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina confirma a previsão de elevação de 20% a 25% nas exportações de soja, este ano.
Só no mês de março, foram exportadas 747.172 toneladas de soja, superando o volume registrado no ano passado, no mesmo período, que foi de 274.070 toneladas. Contribui para esse desempenho recorde a isenção do ICMS sobre as exportações e à quebra das previsões da safra norte-americana, que está provocando o aumento nas cotações do grão. Para aproveitar os preços considerados excelentes na Bolsa de Chicago, técnicos do porto afirmam que o escoamento da safra de soja será intenso e de curta duração.
Os exportadores também estão escoando a safra rapidamente para aproveitar os preços no mercado internacional. Normalmente os embarques que se prolongam até setembro devem finalizar até o início de julho, com volume embarcado superior a 2,3 milhões de toneladas.
Enquanto as exportações de soja em grão continua batento recordes, em função da desoneração de ICMS 13%, os embarques de farelos estão em queda.A isenção de ICMS do farelo é de 11,1%. Mas poderão se recuperar até o final do ano, já que a prioridade é para as exportações do grão. A expectativa é que no mínimo os embarques repitam os números registrados no ano passado, quando foram exportadas cerca de 6,7 milhões de toneladas.
Durante o mês de abril, foram embarcados 312.755 toneladas de farelo, também superior ao volume exportado no ano passado, no mesmo período, que foi de 249.323 toneladas. Desde janeiro, foram exportadas 1.212.708 toneladas de farelo, enquanto em 1996, já haviam sido exportados 1.528.525 toneladas, nos primeiros três meses do ano.
O superintendente do porto de Paranaguá, José Anibal Petráglia está propondo a alteração na legislação para extinguir o cargo de práticos no porto, que segundo a direção do porto, são os verdadeiros marajás da estrutura portuária. Em Paranaguá são apenas 14, que têm o monopólio de orientar a entrada e saída de todos os navios no canal, controlando todo o movimento do porto.
A proposta de Petráglia visa cancelar a obrigatoriedade de contratar práticos apenas pelos sindicatos. Ele sugere que a atividade seja aberta a qualquer profissional com formação marítima que se habilite junto aos órgãos públicos, podendo exercer a profissão de forma autônoma. E os agentes de navegação poderiam contratar de acordo com suas necessidades, explicou.

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