Gasolina cara e constantes aumentos anunciados pelo governo federal, além de produtos adulterados que comprometem o desempenho dos carros. Estes foram alguns fatores que levaram ontem quase 300 pessoas a lotar o auditório no Sesi, na Cidade Industrial de Curitiba, para participar do 1º Seminário sobre Gás Veicular, promovido pela Companhia Paranaense de Gás (Compagás). O maior problema durante o encontro foi convencer os donos de postos a instalar o sistema de abastecimento de gás. O investimento gira em torno de R$ 700 mil, valor que pode ser financiado por bancos como a Caixa Econômica Federal.
O que mais chamou atenção dos participantes foi a economia que se pode fazer depois de ter o carro convertido para gás. Abastecer o carro com gás pode representar uma economia de até 50% no orçamento mensal, mas pode chegar a 400% dependendo da utilização do veículo, como no exemplo a seguir. Um táxi que roda 203 quilômetros por dia, gastaria ao final de 25 dias R$ 211 para abastecer com gás, R$ 612 se a opção fosse álcool e R$ 805 no caso da gasolina.
Os motoristas de táxi ainda olham o projeto com certo receio, mas começam a se convencer das vantagens. Segundo dados da Compagás, um carro movido a gás tem um rendimento de 15% a 20% maior do que o movido a gasolina. A vida útil do motor acaba aumentando. Para um motorista converter seu carro, ele terá de gastar R$ 2 mil, aproximadamente. O carro fica com os dois sistemas de abastecimento, podendo o motorista escolher qual vai utilizar.
O vice-presidente do Sindicato dos Comerciantes de Derivados de Petróleo em São Paulo (Sincopetro), Luis Gino Brotto, garante que para o varejista é vantagem vender o gás. ‘‘A margem de lucro é mais reduzida, mas em compensação ganhamos uma receita adicional’’, afirma Brotto. No Paraná, um posto conseguiu o credenciamento e deve começar a atuar em setembro. (Carmem Murara)

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