De pista simples e insuficiente para suportar o tráfego intenso de veículos que chegam ou partem em direção à capital do Estado, a PR-445 necessita de duplicação. A obra é uma reivindicação antiga não só de empresários interessados no aperfeiçoamento de suas logísticas de transporte, mas também da população que utiliza a rodovia a trabalho ou a passeio e se expõe aos riscos de transitar por uma pista tão insegura.

Apontada pela Comissão de Desenvolvimento e Infraestrutura da região de Londrina como a mais importante obra da lista de prioridades, a duplicação da PR-445 foi assegurada pelo governo do Estado no trecho de 15,28 quilômetros de extensão até o distrito de Irerê. Segundo o diretor de Operações do DER (Departamento de Estradas de Rodagem) no Paraná, Paulo Montes Luz, o projeto foi entregue ao órgão estadual na semana passada e a audiência pública para apresentação da proposta de duplicação está marcada para o próximo dia 21 de dezembro, às 14 horas, na sede do Iapar (Instituto Agronômico do Paraná) em Londrina.

Se não houver alterações significativas no projeto, o governo deverá licitar a obra ainda em 2018. Segundo a comissão, os recursos para a execução virão do governo do Estado e já estão disponíveis. O custo previsto é de cerca de R$ 200 milhões.

"A ideia é iniciar a obra no ano que vem e o prazo de conclusão deve ser em torno de dois anos. Como ainda não está prevista a duplicação de toda a extensão da rodovia, junto com a obra de duplicação serão resolvidos os pontos críticos até Mauá da Serra", garantiu Luz.

"A PR-445 é o único eixo futuro terminando o Contorno Norte. A única maneira de Londrina expandir é em direção a Tamarana. É um eixo importante para ser duplicado, mas também estamos solicitando que o projeto de duplicação até Mauá da Serra avance", destacou o presidente da Acil (Associação Comercial e Industrial de Londrina), Cláudio Tedeschi.(S.S.)

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