Curitiba - O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) foi parcialmente afetado pela instabilidade econômica que prejudicou a maioria das empresas brasileiras em 2002. No ano passado, a movimentação de cargas do TCP foi praticamente a mesma que em 2001 e o faturamento ainda aumentou. Para 2003, o TCP estima um crescimento de 20% na movimentação de cargas.
Em 2002, foram embarcados e desembarcados no TCP 250 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). No ano anterior, a movimentação havia atingido 257 mil TEUs. O TCP credita essa pequena queda (de 2,72%) à alta do dólar, que quase atingiu R$ 4,00 em setembro do ano passado.
Por causa da variação cambial, as importações ficaram prejudicadas, modificando o perfil da movimentação no TCP. Desde 1998, quando a empresa arrendou o serviço de contêineres, as cargas importadas representavam 55% do total, e as exportadas, 45%. Em 2002, as exportações, favorecidas pelo dólar alto, chegaram a 60% do total movimentado.
O faturamento do TCP em 2002 aumentou, mas a empresa não revela os valores. ''Aumentamos o faturamento pela gama de serviços oferecidos aos importadores e exportadores'', disse o gerente comercial do TCP, Marcelo Marder. O TCP investiu R$ 128 milhões em 2002. Entre as novas opções para os usuários estão as operações de estiva e o aumento do período de franquia de sete para 14 dias. ''No mesmo momento em que os portos de Itajaí e São Francisco do Sul, dois concorrentes fortes, diminuem o período de franquia, o TCP aumenta, porque já realizou a maior parte dos investimentos, e os outros ainda não concluíram essa fase'', explicou.
De acordo com Marder, a previsão de crescimento de 20% em 2003 é uma projeção realista. ''Parte é crescimento normal da economia, parte pela concretização de investimentos em vantagens aos usuários e outra parte pela conteinerização de cargas'', observou. Ele disse que produtos como café, madeira e algodão estão cada vez mais sendo embarcados via contêineres.
O TCP pretende investir R$ 50 milhões neste ano em obras civis e vai oferecer novos serviços em 2003, para viabilizar o crescimento desejado. Serão cinco armadores, com serviços para Europa, África, Caribe, Golfo do México. A expectativa é de atrair clientes por causa do menor tempo de duração de viagem (transit time) em relação aos concorrentes do Sul, principalmente. Segundo Marder, a produtividade do TCP já é muito boa. Cada guindaste em operação faz uma movimentação média de 22 contêineres por hora, contra oito movimentos obtidos há quatro anos.

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