Ao invés de enfrentar horas de viagem na estrada ou depender dos horários disponíveis para voos das companhias aéreas, que tal pegar o seu próprio avião e decolar na hora que bem entender? O que para muitos é um grande luxo para outros já se tornou necessidade e a melhor solução para dar conta das inúmeras viagens a trabalho ou até mesmo para viajar com a família e aproveitar melhor o pouco tempo livre disponível.
É o caso do diretor de uma indústria de molas de Cambé, Klaus Ronald Tkots. Ele sempre foi um apaixonado pela aviação, tem até brevê para pilotar, mas voava apenas por lazer. Até que há dois anos decidiu investir na sua própria aeronave, um Bonanza.
E é com o monomotor que ele faz as viagens corporativas, representando a empresa e economizando um tempo precioso. "A minha ausência na fábrica pesa muito e assim tenho mais disponibilidade de tempo, é bem vantajoso", afirma.
A família também usufrui dessa facilidade, já que muitas viagens, a lazer, agora são feitas de avião. "A gente costuma ir para o Sul de Minas, de vez em quando, o que de carro levaria umas dez horas. Mas de avião podemos passear e aproveitar um fim de semana inteiro", exemplifica.
Assim como Tkots, muitos outros brasileiros optaram pelo transporte aéreo particular nos últimos anos, impulsionando um crescimento significativo da frota no Brasil. É o que mostram os dados mais recentes da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) em seu levantamento anual.
Até 2007 a frota no País – incluindo aviões convencionais, turboélices, jatos e helicópteros - era de 10.858 aeronaves e pouco havia aumentado com relação a 2000 quando se somavam 10.054 unidades.
Já a partir de 2008 o crescimento passou a ser maior, chegando a 11.296 aeronaves nesse ano e atingindo a marca de 13.094 em 2011 (último levantamento da Abag). "Foram decisivos o crescimento econômico brasileiro, a crise mundial com baixa no mercado americano e europeu e a grande disponibilidade de aeronaves com crédito facilitado", analisa Ricardo Nogueira, diretor da Abag. Conforme levantamento da reportagem, uma aeronave monomotor seminova para quatro pessoas custa em torno de US$ 60 mil.
Ele destaca que o cenário mundial agora é outro e que a previsão de crescimento do setor para os próximos anos não é tão alta, mas ainda assim deve bater a média mundial. "Hoje possuímos a segunda frota de aviação geral do mundo. Temos expectativa de crescer algo em torno de 6%, enquanto a média mundial esta abaixo de 3%, puxados pelos mercados brasileiro, chinês e indiano", afirma.
O anuário da Abag ainda mostra que entre os estados brasileiros, São Paulo tem a maior frota, sendo 3.652 em 2011, seguido de Minas Gerais (1.087) e Mato Grosso (1.072).

Paraná
Já o Estado registrou uma frota de 804 aeronaves. O Paraná tem Londrina como uma das cidades consideradas com grande potencial. Somente no ano passado, a Delegacia Regional da Receita Federal registrou a importação de 16 aeronaves. Número menor do que o de 2011, quando houve um "boom" dos negócios, chegando a 30 unidades. Mas nem por isso é considerado baixo na opinião do gerente de comércio exterior da Viaer, empresa importadora de aeronaves de Londrina, Victor Saad Borba. "É considerado um mercado bem aquecido, pois o avião não é um bem que se compra todo dia", destaca.
Os clientes em potencial, segundo Borba, são geralmente empresários e pecuaristas, que descobrem nos aviões de menor porte uma ferramenta de trabalho interessante. Também há grande demanda por apaixonados pela aviação, que costumam voar mais por lazer e de escolas de aviação ou empresas de táxi aéreo. "No ano passado fizemos a importação de 25 a 30 aeronaves para clientes de diversas partes do País. Sete ou oito foram de Londrina, cidade que tem um potencial excelente", afirma.
Já o tesoureiro do Aeroclube de Londrina, Jonas Liasch, vai ainda mais longe e afirma que "Londrina está se tornando um polo da aviação". Na opinião de Liasch, o crescimento da renda vem impulsionando esse mercado, principalmente entre os empresários. "E não são apenas grandes empresários. O pequeno empresário já está comprando avião. Se antes comprava carro, agora compra avião", declara.

Imagem ilustrativa da imagem De avião particular
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