O Porto de Paranaguá tem um dos mais altos custos para a movimentação de carga. As empresas exportadoras precisam pagar em média US$ 418 por contêiner. O Porto de Santos (SP) consegue transportar o mesmo contêiner por US$ 380, o que dá uma diferença de quase 10% no preço final, enquanto o Porto de Salvador faz o mesmo trabalho por US$ 140. O custo maior muitas vezes acaba afastando os exportadores, que procuram os locais mais baratos para fazer o escoamento das mercadorias.
O superintendente do Porto de Paranaguá, José Aníbal Petráglia, diz que o custo maior se deve à atuação dos setores privados no terminal. ‘‘O valor mais alto em comparação a outros portos brasileiros acontece porque há uma cobrança de tarifas mais altas por parte dos operadores, rebocadores, praticagem, despachantes e avulsos, que acabam encarecendo o preço final’’, justifica Petráglia.
Segundo o superintendente, a Adminsitração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), fica apenas com 5% do total que é cobrado por um contêiner. A Appa cobra normalmente R$ 35 os contêineres diretos e R$ 55 os que são operados dentro do próprio terminal. ‘‘Tudo o que exceder a esses valores se refere à iniciativa privada’’, esclarece o superintendente.
Ele diz ainda que a política do porto é adotar sempre a tarifa baixa e transparente. Petráglia acredita que o custo do contêiner começará a ser reduzido à medida que houver uma adequação do mercado. Ele aposta na lei da oferta e procura como alternativa para reduzir o preço. (C.M.)

mockup