São Paulo - O governo quer impulsionar o setor de logística para reduzir o custo dos fretes no Brasil. Para isso, deverá fazer alterações na Lei 9.611, que criou a figura do Operador de Transporte Multimodal (OTM), afirma o diretor-geral da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), José Alexandre Resende. Entre as mudanças está a autorização para as empresas trafegarem com nota fiscal única e a eliminação de seguro prévio. Neste último caso, a medida está sendo analisada no Ministério da Casa Civil e deverá ser encaminhada ao presidente da República nas próximas semanas.
''A tendência é promover uma redução no custo de fretes e criar uma competição no mercado'', disse Resende. Segundo ele, com as mudanças, as grandes empresas poderão desmobilizar suas estruturas de logísticas e contratar empresas terceirizadas.
A atividade de OTM prevê a movimentação da carga por dois ou mais tipos de transportes com uma única nota fiscal (chamado de conhecimento), emitido pelo operador que assume a responsabilidade total pela operação, desde a origem até o destino final. Segundo especialistas, a figura do OTM reduz o tempo necessário para execução e processamento da operação; dá maior poder de negociação; e melhora gerenciamento de risco.
No mercado internacional, o operador multimodal já existe há anos. No Brasil, as regras foram criadas em 1999, mas algumas pendências contribuíram para retardar seu fortalecimento. Segundo Resende, há cerca de 130 pedidos na ANTT de empresas querendo se habilitar como OTM. Com as mudanças, poderão se tornar operadoras de transporte multimodal.
O diretor da ANTT afirma também que a agência está trabalhando no Registro Nacional dos Transportadores de Carga (RNTRC), que está em vigor desde 14 de junho. Mas até dezembro estará funcionando em caráter educativo. O sistema vai separar todos os transportadores de carga de terceiros e de carga própria, com placas vermelhas e cinzas, respectivamente, o que deverá dificultar o roubo ou o desvio de carga. A agência também deverá aumentar sua participação nos postos de pesagem das rodovias concedidas às empresas privadas. O objetivo é barrar caminhões com excesso de carga, que reduzem a vida útil do asfalto.

mockup