A Hidrovia Tietê-Paraná receberá este ano investimentos de R$ 25 milhões, R$ 7 milhões a mais do que no ano passado. O diretor do Departamento Hidroviário da Secretaria Estadual de Transportes, Oswaldo Rossetto Júnior, afirma que 50% desse aporte será dos governos estadual e federal e o restante virá da iniciativa privada.
O dinheiro será aplicado na modernização tecnológica da hidrovia, na proteção dos pilares, no aprofundamento dos canais de navegação e na ampliação de vãos para facilitar a passagem das barcaças.
Segundo Rossetto, em 2002 a hidrovia receberá investimentos ainda maiores, que totalizarão R$ 29 milhões. Em 2003, os aportes caem para R$ 19 milhões. ‘‘A partir daí, os principais investimentos em infra-estrutura terão sido feitos’’, declara.
De acordo com ele, os investimentos na proteção dos pilares fizeram diminuir consideravelmente o número de acidentes com barcaças no ano passado, quando foram registradas cinco ocorrências. ‘‘Houve uma redução de 75% em relação aos 22 acidentes registrados em 99’’, afirma Rossetto. Ele explica que a meta é chegar ao número zero de ocorrências.
Os acidentes já paralisaram trechos da hidrovia e causaram prejuízo de R$ 1,5 milhão ao Estado, sem que as empresas tenham sido responsabilizadas. De acordo com o diretor do Departamento Hidroviário, o ideal para o tamanho das embarcações de hoje é que as pontes tenham vãos de 80 metros. ‘‘Mas há na Tietê-Paraná pontes com apenas 28 metros projetadas há 20 anos, que têm de ser reformadas para atingir pelo menos 56 metros’’. Segundo ele, para impedir novos acidentes, a Marinha passou a exigir que as empresas passassem pelas pontes com uma barcaça por vez, ao invés de duas. Para pôr fim à exigência da Marinha, os pilares das pontes passaram a ser protegidos, a um custo de cerca de R$ 2 milhões por ponte.

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