Concluído complexo de Porto Camargo
DivulgaçãoPorto Camargo: para o secretário Heinz Herwig, ‘‘um dos mais completos projetos de engenharia rodoviária do País’’O complexo de quatro pontes de Porto Camargo, com uma extensão total de 2.806 metros, na divisa do Paraná com o Mato Grosso do Sul, já está concluído e depende apenas da terraplenagem e da pavimentação dos acessos de 14 quilômetros para completar a ligação estratégica. Trata-se de ‘‘um dos mais completos projetos de engenharia rodoviária do país’’, diz o secretário Heinz Herwig, referindo-se à complexidade do terreno.
Quando estiver em uso, esse complexo de pontes vai representar a integração definitiva com Mato Grosso do Sul, garantindo o transporte de produtos agrícolas daquele Estado para o porto de Paranaguá. O complexo é dividido em quatro pontes: sobre o ribeirão do Veado, com 90 metros; sobre o Canal Leste do rio Paraná, com 1.483 metros; sobre o Canal Oeste, com 694 metros; e sobre o rio Amambai, com 538 metros.
Essas pontes ligam Icaraíma, no Noroeste do Paraná, a Cabureí, em Mato Grosso do Sul. Todos os cuidados estão sendo tomados para a preservação do meio ambiente, pois a região conta com várias espécies de animais silvestres. Estão em construção sete bueiros celulares simples, de concreto, de 8 metros por 8 metros, para permitir a passagem de animais, tanto na ilha dos Bandeirantes quanto na margem sul-matogrossense.
A realização dessa obra e das demais na área dos transportes se inserem na proposta do governo do Estado de integrar o Paraná ao Mercosul, consolidando a ligação de um corredor bioceânico que vai ligar os oceanos Atlântico e Pacífico. Para o Brasil, esta ligação é estratégica e para os países do Mercosul, significa a consolidação do quarto grande bloco econômico mundial.
O Paraná é rota obrigatória para o trânsito de produtos entre os maiores mercados consumidores do Mercosul. Está localizado entre dois grandes centros econômicos, formados pelos triângulos São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte (ao Norte) e Buenos Aires, Córdoba e Montevidéu, ao Sul.
A ligação Atlântico-Pascífico será possível através do eixo que parte do porto de Paranaguá, no Litoral do Paraná, e vai até os portos de Antofogasta e Iquique, Litoral Norte do Chile, integrando, ainda, Paraguai e Argentina. Dá ainda a possibilidade real de ligação entre os mercados asiáticos no sentido leste/oeste. As pontes são uma das bases para a integração dos dois oceanos, o que, na prática, depende de todo o sistema de transportes, formados pelas rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos. (E.L.)

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