O presidente da Força Sindical, Paulo Pereira da Silva, o Paulinho, disse que conversou ontem por telefone com o presidente da Transbrasil, Antônio Celso Cipriani, sobre a situação da companhia aérea, que suspendeu os vôos na segunda-feira à noite. Segundo o sindicalista, Cipriani garantiu que não deixaria os funcionários na mão, em caso de insolvência.
Para garantir que os débitos trabalhistas seriam honrados, Cipriani teria oferecido dois Boeings 767-200 aos empregados, avaliados em US$ 20 milhões cada um. A Transbrasil informou que esta não é a primeira vez que os aviões são oferecidos como garantia de pagamento das dívidas trabalhistas.
Segundo a empresa, a Transbrasil possui patrimônio suficiente para quitar seus débitos. A companhia informa ainda que só não vende as aeronaves para fazer caixa por falta de CND (Certidão Negativa de Débito). A Previdência Social não concede a certidão para empresas que possuem pendências com o governo.
A Força vai ainda intermediar a negociação da companhia aérea com o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), para liberação de uma dívida de R$ 335 milhões. O dinheiro corresponde ao ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) cobrado indevidamente da companhia aérea entre 1989 e 1994.
Alckmin já disse que não pode devolver o ICMS da Transbrasil, pois o assunto ainda tem de ser avaliado do ponto de vista jurídico. O governador afirmou ainda que desde a gestão Mário Covas (1995-2001) o Estado não recolheu um centavo de ICMS das companhias aéreas.
Mesmo assim, o presidente da central sindical vai discutir o assunto com Alckmin. O sindicalista diz que é preciso restabelecer as operações da companhia para preservar 2.100 empregos.
O presidente da Transbrasil viajou terça-feira para Brasília para pedir ao diretor-geral do DAC (Departamento de Aviação Civil), o brigadeiro Venâncio Grossi, a liberação de pelo menos metade do ICMS devido. A empresa afirma que pode voltar a voar e regularizar os salários dos funcionários com essa quantia. Grossi disse que a possibilidade de intervenção do governo na Transbrasil está descartada. Segundo ele, a solução para o caso terá de ser administrativa.

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