Convulsões no petróleo
  Ontem, uma saraivada de informações fortemente desencontradas, no tempo e nas projeções, trouxe novamente o petróleo à berlinda da análise econômica mundial.
  A Agência Japonesa de Segurança Nuclear (Nisa, na sigla em inglês) reconheceu que o nível de risco do acidente nos reatores nucleares de Fukushima atingiu a magnitude 7 (numa escala até 9), comparável ao do maior desastre nuclear
até hoje ocorrido, o de Chernobyl, em 1986, na Ucrânia, integrante da então existente União Soviética.
  Em consequência disso, os preços do petróleo caíram 3,34% em Nova York e 2,47% em Londres, porque a notícia reforçou as projeções de redução da atividade econômica no Japão e, portanto, de menor consumo de petróleo.
  Também ontem, a Agência Internacional de Energia, organismo que assessora os grandes consumidores globais, divulgou o relatório de abril em que afirma que a escalada dos preços do petróleo já provoca queda do consumo de combustíveis.
  Enquanto isso, o indicador SpendingPulse, da Mastercard, deixou isso mais bem mensurado. Avisou que a semana terminada no dia 8 foi a terceira consecutiva em que se verificou queda do consumo de combustíveis nos Estados Unidos. E, por causa de números assim, a principal exportadora de petróleo do mundo, a Arábia Saudita, avisou que está providenciando cortes de 500 mil barris diários no seu fornecimento, que havia sido reforçado com o avanço da crise na Líbia.
  Essas informações não encerram o caso, pois aproxima-se a primavera no Hemisfério Norte, prenúncio da estação seguinte, o verão, quando o consumidor americano não consegue deixar o carro na garagem nem mesmo em tempos de convalescença econômica, como agora.
  Graças à essa compulsão, a Administração de Informações sobre Energia (EIA, na sigla em inglês), do Departamento de Energia dos Estados Unidos, projeta um preço recorde do galão (3,785 litros) de gasolina de US$ 3,86. Como os negócios com suprimento de petróleo têm de ser fechados três ou quatro meses antes (para dar tempo ao transporte, ao refino e à distribuição), essas variáveis têm de ser consideradas desde já. E essa é uma das razões pelas quais a derrubada dos preços ontem registrada tem boa probabilidade de não configurar uma tendência.
  Por aí se vê como a economia mundial, tão dependente do suprimento de combustíveis fósseis, fica à mercê de informações e projeções tremendamente desencontradas sobre os fatos desse mercado.
  Provavelmente levando em conta esses fatores, lá de Pequim, o presidente da Petrobrás, José Sérgio Gabrielli, voltou a martelar sobre a necessidade de elevar os preços da gasolina no Brasil, que há 9 anos não são reajustados para cima. Gabrielli tem de zelar pelo caixa da Petrobrás por ter uma imensidão de investimentos previstos no desenvolvimento dos novos campos do pré-sal.
  A presidente Dilma Rousseff já passou o recado de que não quer reajustes da gasolina, por saber a quantas já anda a inflação nacional. Mas, na administração Lula, além de ministra das Minas e Energia, na condição de ministra-chefe da Casa Civil comandou o processo de formatação das novas regras do pré-sal e sabe do que a Petrobrás precisa.

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