Motor elétrico, eletrônica de potência e bateria de íons de lítio do BMW i3 levam o carro de 0 a 100km/h em apenas 7,2 segundos
Motor elétrico, eletrônica de potência e bateria de íons de lítio do BMW i3 levam o carro de 0 a 100km/h em apenas 7,2 segundos | Foto: Fotos: Divulgação
Espaço interno para motorista é amplo e confortável, quase como uma SUV
Espaço interno para motorista é amplo e confortável, quase como uma SUV



Pelas ruas de Londrina, eles ainda são "a exceção da exceção". Em meio a um mar de veículos populares, desafio o leitor a contar quantos carros elétricos ou híbridos (em que é possível também abastecer com combustível comum) ele já viu pela cidade este ano? Ainda com valores de comercialização altos para o poder de compra do brasileiro e com a falta de conscientização ambiental dos motoristas, a tecnologia ainda não vingou no País. Mas arrisco dizer: quem dirige o chamado "carro verde" - seja completamente ou parcialmente elétrico – nunca mais verá os automóveis com os mesmos olhos.
Digo isso por experiência própria. Durante um final de semana, realizei o test drive do modelo 100% elétrico da BMW, chamado i3, sendo este "i", de inovação. Nada mais justo. Apertar o botão "ready" ("preparado," em inglês) no painel e não escutar absolutamente nada, nenhum ronco de motor, é uma sensação estranha, mas satisfatória. Estranha porque quem gosta de carros parece necessitar daquele som característico, mas satisfatória por tudo que este elétrico puro oferece em relação a desempenho, beleza e com o detalhe de não emitir um gás sequer para poluir o meio ambiente.
O primeiro ponto que chama atenção, claro, é o design do veículo. Chamativo e intrigante, você de fato pensa que o "futuro chegou". A frente do veículo tem linhas leves, com detalhes em azul, e faróis completamente inovadores tanto na dianteira, como traseira. As quatro portas, diferentemente dos carros comuns, abrem de lados opostos, como as portas de um armário. Um detalhe negativo: só se abre as portas de trás se as da frente estiverem abertas. O espaço dos bancos traseiros é pequeno e no momento dos passageiros saírem, a situação fica um pouco incômoda. Para o motorista, o espaço é amplo e confortável, quase como uma SUV.
Acelerar o BMW i3, sem dúvida, é uma experiência única. O motor elétrico, a eletrônica de potência e a bateria de íons de lítio levam o carro de 0 a 100km/h em apenas 7,2 segundos. Você imaginou que um elétrico puro seria capaz disso? A autonomia do carro é de 130 a 160 quilômetros. A extensão pode ser aumentada em 20 quilômetros se acionado o botão "ECO PRO" e "ECO PRO+", que gera economia de energia em todo o sistema. Já o motor extra (REX) deixa a carga da bateria em nível constante enquanto o carro está em movimento e quando a carga da bateria cai abaixo de 20%. Função desempenhada por um motor de gasolina de dois cilindros. Este extensor aumenta a autonomia máxima do veículo para aproximadamente 300 quilômetros no dia a dia.
Por fim, os serviços oferecidos no computador de bordo são um deleite para que gosta de tecnologia. Completo como a maioria dos importados de primeira linha. A navegação pode ser feita via comando de voz. Celulares tanto do sistema Android como iOS se conectam facilmente e todas as informações sobre a autonomia da bateria e especificações gerais do i3 são dadas a um toque no volante. Para quem gosta de música, é só plugar o Spotfy e curtir sua playlist num sistema de som excelente. Ao dirigir um carro elétrico, sem dúvida, repensamos nossos conceitos de mobilidade. Vale a pena experimentar.

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