O Contorno Norte é uma demanda de mais de 20 anos da macrorregião de Londrina, mas a demora na viabilização do projeto foi tão grande que o traçado previsto já está totalmente defasado e foi necessário elaborar um novo projeto, tarefa que ficou sob a responsabilidade da concessionária Triunfo Econorte. A obra está dividida em três trechos e a previsão é de que cada um deles tenha um custo de cerca de R$ 200 milhões, totalizando R$ 600 milhões, valor que já inclui os gastos com as desapropriações.
O contorno passa por uma rodovia federal e, portanto, a execução do projeto seria de responsabilidade da União. Mas a Comissão de Desenvolvimento e Infraestrutura da região de Londrina buscou alternativas para realizar a obra e o governo do Estado se comprometeu a dar início ao projeto, realizando um dos trechos com recursos de um financiamento do Bird (Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento).
A comissão terá autonomia para decidir qual trecho deverá ser construído primeiro. "Essa decisão passará por análise de critérios. Um deles é o critério de trecho com maior potencial para o desenvolvimento econômico e também aquele que melhor atenda a mobilidade da região", explicou o deputado estadual Tiago Amaral (PSB). A escolha do trecho deve ser feita até janeiro para que a obra possa ser licitada.
O projeto do trecho 3 foi entregue pela Triunfo Econorte em outubro. Esse é o maior trecho, com 13 quilômetros de extensão, e vai da PR-445 até a entrada da BR-369, em Cambé. Em novembro, a concessionária encaminhou ao DER (Departamento de Estradas de Rodagem) o projeto do trecho 1, que começa na interseção da PR-862 até a entrada da PR-545, com 10,7 quilômetros de extensão.
Falta agora o projeto do trecho 2, o menor deles, com 8,5 quilômetros, que a concessionária promete entregar até 29 de dezembro. Em todos os trechos, os projetos preveem a construção de interseções, pontes e trincheiras.
"O Contorno Norte vai ser a ligação entre o contorno de Ibiporã, que liga a cidade de Ibiporã, até o contorno de Rolândia, que liga a cidade de Rolândia. Não vai mais passar no perímetro urbano de Cambé e Londrina. Vai desviar o tráfego", explicou o gerente de Projetos da Triunfo Econorte, o engenheiro Guilherme Mamprim.
A comissão espera que a fase orçamentária comece em janeiro e que as obras do trecho inicial comecem em 2018 com prazo de três anos para conclusão. Tiago Amaral externou sua preocupação em relação à mudança de gestão no governo do Estado a partir de janeiro de 2019, mas acredita que, se um discurso único for encampado pela sociedade, os projetos iniciados na atual gestão serão levados adiante. "Quando a sociedade encampar um discurso único, não terá governante com força ou coragem de não respeitar aquilo que a sociedade de Londrina, por intermédio da comissão, decidiu. O trabalho de articulação política, respaldado pela força da demanda social poderá garantir que isso (as obras) estejam previstas dentro do próprio orçamento e também no plano de trabalho do próximo governante."(S.S.)

mockup