São Paulo - Carros que providenciam socorro em caso de acidente e estacionam sozinhos, chaves que vão além de abrir e fechar as portas, pneus com chip de controle de desempenho e desgaste. O automóvel do futuro está cada vez mais presente no mercado brasileiro, ainda que a maioria não seja produzida no País e os preços ainda sejam pouco acessíveis.
Para popularizar os equipamentos que garantem mais segurança, conforto e conexão, as empresas dependem de escala, que aumenta ao longo do tempo. ''O avanço da tecnologia dos carros pode ser comparado ao dos computadores e telefones celulares, pela velocidade em que está ocorrendo'', diz José Edson Parro, presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA).
Para ele, assim como o air bag e o sistema de freios ABS, as novas tecnologias serão introduzidas gradualmente, ''à medida que a demanda maior justificar a queda de preços''. Por enquanto, a maioria dos ''carros inteligentes'' à venda é das categorias premium e luxo importados.
A mais recente novidade chegará ao Brasil em janeiro e estará em todos os modelos da sueca Volvo, conhecida pelo pioneirismo na área de segurança. Dois botões instalados no teto (chamados de ''on call'' e SOS) acionam um computador interno conectado à rede celular da Claro. Ao apertar os botões, o condutor é atendido pelo funcionário treinado de uma central que providencia guincho, ambulância e rastreia o veículo (via satélite), entre outras ações.
Em caso de acidente grave, a central é avisada automaticamente do acionamento do airbag e faz contato com o motorista. Se ele não responder, o socorro é enviado ao local. O sistema instalado na central, que funciona em Curitiba (PR), também mede a temperatura do carro. Se estiver alta, com risco de incêndio, o corpo de bombeiros é acionado. ''A empresa levou dez anos para desenvolver esse sistema inédito, que já equipa os nossos carros na Europa'', informa o presidente da Volvo Car América Latina, Anders Norinder.
O sedã Fusion, importado do México pela Ford, vem com alerta de ponto cego, que acende uma luz nos dois retrovisores para avisar da presença de pessoas em locais fora da visão do motorista. O modelo também tem uma tela de LCD com diferentes sistemas de entretenimento que funcionam por comando de voz. Segundo Klauss Mello, gerente de engenharia da Ford, futuramente serviços de internet poderão ser acessados via celular. ''Isso já funciona nos Estados Unidos, mas aqui depende de estrutura das empresas de serviço de telefonia''. O objetivo, afirma ele, é permitir ao condutor ''manter as mãos no volante e os olhos na estrada''.
No Chevrolet Camaro, modelo canadense recém-lançado no País por R$ 185 mil, informações como velocidade, rotação do motor e a estação de rádio são projetadas em um display no para-brisa. O sistema nasceu em projetos militares que a General Motors executou para as forças armadas norte-americanas.

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