As perguntas

1 - Concordo em parte. Quando você tem uma cidade mais industrializada, você consegue ter outras saídas para a movimentação financeira do município. E os serviços são impactados de forma mais efetiva quando há crise do que a indústria. Esse é um dos fatores. 2 - A situação da logística e transporte afeta diretamente a indústria porque influencia no custo do produto final. Interfere no tipo de indústria que pode vir para Londrina. Precisamos de indústria de produtos de alto valor agregado em que o custo da logística pese menos no custo final dos produtos. Precisamos buscar a industrialização com viés mais tecnológico. 3 - Terá total continuidade. Precisamos de um empenho do Município na regulamentação da gestão ambiental no local. Lá, só podemos instalar indústria de baixo impacto. 4 - Existe uma legislação ambiental restritiva. Precisamos estudar as áreas corretas para implantação de determinados empreendimentos. Não podemos parar o desenvolvimento com a desculpa de que não existe área (para atrair indústria). Precisamos identificar o perfil industrial da nossa região e otimizar ao máximo esse perfil.

1 - Temos que lembrar que o Wilson Moreira (ex-prefeito que governou Londrina de 1983 a 1988) já afirmava que éramos uma cidade de comércio. Realmente, o grande foco de Londrina não é a indústria. A cidade está atrasada em relação a outros municípios. Temos de identificar focos de desenvolvimento. Temos de fazer uma política de incentivo para essas áreas. 2 - Não concordo. Um polo você fomenta a qualquer distância do porto. Quando o governador muda o trecho do Contorno Norte, ele estrangula Londrina*. Quando faz apenas os quilômetros que fez da PR-445, é muito pouco. Tudo que pudermos fazer para trazer indústrias, nós faremos. Mas nosso foco principal vai ser o pequeno e médio industrial e o comerciante já instalados na cidade. *Nas negociações entre o governo do Estado e a Econorte, exite a possibilidade de que o Contorno Norte seja trocado por outra obra. 3 - Temos de fazer o menor rompimento possível do que está em andamento. A Prefeitura de Londrina já sofreu muitos traumas. 4 - Eu sou da Rede de Sustentabilidade. E o entendimento moderno de gestão é de ver o patrimônio ambiental como realmente patrimônio. Não haverá instalação de indústria em detrimento de patrimônio ambiental. Agora, eu tenho certeza de que podemos fazer um planejamento e escolher outro lugar de implantação de um polo de indústria pesada.

1 - Não é porque Londrina é uma cidade de serviços que a gente não possa ir para novos rumos. Nós temos conversado com investidores do Oriente Médio. Eles querem investir US$ 5 bilhões no Brasil. E por que não em Londrina? (O candidato diz que advoga para uma empresa exportadora e seu contato com os árabes se dá porque são clientes dessa empresa). Temos de repensar com o governo do Estado essa ilha em que nos tornamos. Temos de cobrar o Contorno Norte. Melhorando a infraestrutura, podemos trazer indústrias para Londrina. 2 - Isso é uma falácia. Você pega Anápolis (GO), por exemplo. É longe do porto, mas tem uma Hyundai. Podemos criar um corredor até o Porto de Paranaguá. Só não pode ser indústria poluente. Não queremos o crescimento a qualquer custo. 3 - Naquilo que está correto, temos de dar continuidade em tudo. Temos de pensar Londrina para 30 anos. E sermos um pouco mais ousados. Londrina não precisa de um síndico que mal pague as contas. Precisa de um visionário, de um empreendedor que assuma riscos calculados para fomentar o crescimento. 4 - Se é uma pendência judicial, temos de esperar a decisão. O desenvolvimento tem de ser sustentável.

1 - Foi uma visão equivocada. A cidade deixou de se preparar para receber grandes empreendimentos industriais, deixou de preparar a infraestrutura necessária para esses empreendimentos. 2 - Concordo em parte. Outras cidades estão atraindo grandes empreendimentos e têm a mesma dificuldade. Londrina é bem localizada. Estamos próximos a São Paulo e Curitiba. As nossas saídas, tanto a PR-445 no sentido Curitiba como a BR-369 no sentido São Paulo, são pistas simples e isso é ruim. Temos um dos pedágios mais caros do Brasil. Tudo tem de ser discutido com o governo do Estado. 3 - Tudo que for bom será mantido. O que for ruim tentaremos corrigir. 4 - Todo processo de desenvolvimento tem de se dar de maneira sustentável. Como solucionar essas divergências de opinião? Através do diálogo e respeitando a lei. Se a área não é apropriada, temos de procurar uma área apropriada. Eu acredito demais no potencial de Londrina. Temos de valorizar o empresariado local. Temos de desburocratizar a prefeitura. Tem muito empresário que mudou de cidade porque ficou um ano e meio esperando alvará de construção. Precisamos criar uma política pública de incentivo e parceria. O poder público tem de caminhar junto com a iniciativa privada.

1 - A opção vem desde a implantação da Universidade Estadual de Londrina, quando se privilegiou cursos voltados ao agronegócio. Só mais recentemente que apareceram os cursos de engenharia e a perspectiva de formação de outro tipo de mão de obra. Londrina efetivamente é uma prestadora de serviços. Mas temos de fortalecer outras vertentes, a própria agroindústria. Precismos pensar a infraestrutura necessária para receber e escoar a produção. Temos o Contorno Norte. Precisamos garantir que ele aconteça. Temos de pensar primeiro na geração de emprego e renda pelos pequenos e médios empresários já instalados na cidade. 2 - Não é uma justificativa plausível. Estamos numa posição estratégica, entre o Sudeste, Sul do País e Centro Oeste e próximos do Paraguai e Argentina. O que falta é vontade política (de trazer indústrias). O governo privilegia a capital. 3 - Tudo aquilo que é positivo para a cidade nós vamos manter. 4 - Para toda atividade de impacto, nós temos de ouvir os atores envolvidos e chegar à melhor equação para a cidade. Para além da questão ambiental, pode estar havendo falta de diálogo. Vamos buscar para a cidade tudo aquilo que possa fazê-la prosperar, respeitando a legislação e o meio ambiente.

1 - Eu concordo que precisamos ampliar a industrialização porque ela aumenta a nossa arrecadação e, mais que isso, gera emprego e renda. Dotar Londrina de competitividade na área industrial é um desafio do novo gestor. Nós nos consolidamos na área de prestação de serviços, somos referência em educação e saúde, temos TI (Tecnologia da Informação). O que falta é alavancar a indústria. 2 - É um dificultador. Porque o empreendedor põe na ponta do lápis a viabilidade econômica do seu negócio. Estar longe do porto significa um custo mais elevado para quem trabalha com cargas diariamente. Ainda temos o custo do pedágio. Precisamos criar alternativa de competitividade. Precisamos de uma política que compense a distância do porto. Por exemplo, uma redução de carga tributária para as empresas que se instalem no interior. 3 - Com certeza vamos dar continuidade. Serão 250 empresas que já estão na cidade e que virão de fora. Temos também de preparar a PR-445 para receber novas indústrias. 4 - Está praticamente descartada (a instalação do parque no terreno sub judice). O prefeito já revogou o decreto (que tornava a área de utilidade pública). O parque da zona sul será em outra área, na saída para Curitiba.

1 - Não diria erro. Foi o foco lá atrás. Realmente faltou uma parte do tripé (comércio, serviços, indústria). A cidade priorizou o comércio e os serviços e a indústria acabou em segundo plano. Mas também havia problemas dentro do nosso plano diretor que, por exemplo, proibia a instalação de indústrias às margens das rodovias. Agora a gente vive um novo momento. Precisamos completar o tripé. 2 - As empresas que vêm se instalando no Paraná querem ficar próximas do porto porque facilita receber matéria-prima. O peso de estar distante do porto muitas vezes inviabiliza o empreendimento. Nós precisamos pressionar o governo. Uma saída seria o governo baixar o ICMS da empresa para compensar o pagamento de pedágio. 3 - Vamos dar prioridade as empresas locais que querem fazer ampliação. Mas não é só o Cilon I. Tem a prolongação da Saul Elkind (avenida da zona norte) em direção a Ibiporã, que tem toda uma área industrial. Tem o Parque Francisco Sciarra, que está com todos os lotes vendidos. 4 - O IAP vai apresentar ao juiz um novo desenho da área de amortecimento num tamanho adequado. Acreditamos que será liberada uma área que margeia a PR-445 e ali teríamos um outro parque industrial para indústrias mais pesadas.