Em Lon­dri­na, o pro­ces­so de am­plia­ção do Ae­ro­por­to Jo­sé Ri­cha e ins­ta­la­ção do equi­pa­men­to de ILS pro­me­tem des­lan­char com a li­be­ra­ção de um ter­ço dos R$ 27 mi­lhões pre­vis­tos no or­ça­men­to do Go­ver­no do Es­ta­do pa­ra de­sa­pro­pria­ção de imó­veis no en­tor­no do ter­mi­nal. De acor­do com o pre­si­den­te in­te­ri­no da Co­del, Ru­bens Ben­to, os re­cur­sos de­vem es­tar dis­po­ní­veis em 15 ­dias.

  A pri­mei­ra par­ce­la se­rá usa­da na de­sa­pro­pria­ção de cer­ca de 50 imó­veis ao sul do ae­ro­por­to, on­de fi­ca tam­bém o pré­dio da an­ti­ga fá­bri­ca Ca­ram­beí. Reu­nião rea­li­za­da na úl­ti­ma se­ma­na com os mo­ra­do­res es­cla­re­ceu que os pro­prie­tá­rios re­ce­be­rão va­lo­res de mer­ca­do e po­de­rão re­ti­rar o que qui­se­rem da ­área. ‘‘À In­frae­ro in­te­res­sam ape­nas os ter­re­nos.’’

  As 94 re­si­dên­cias ao nor­te do ae­ro­por­to de­vem ser de­sa­pro­pria­das até o fi­nal de 2012. Com is­so, ter­mi­na a li­be­ra­ção dos 250 mil me­tros qua­dra­dos fal­tan­tes pa­ra com­ple­tar a ­área de 1,4 mil me­tros qua­dra­dos ne­ces­sá­ria à re­for­ma. ‘‘Va­mos as­si­nar a es­cri­tu­ra que pas­sa 826 mil me­tros qua­dra­dos do Mu­ni­cí­pio pa­ra a ­União na se­ma­na que ­vem’’, com­ple­tou Ben­to.

  En­tre os pro­prie­tá­rios, tem ­quem es­pe­re há dé­ca­das pe­lo des­fe­cho do pro­ces­so e ou­tros que la­men­tam a pos­si­bi­li­da­de de mu­dan­ça. ‘‘Ou­ço di­ze­rem que vão de­sa­pro­priar mi­nha ca­sa des­de 1982’’, diz o pe­drei­ro Pe­dro Ve­lo­so, que can­ce­lou re­for­ma e pin­tu­ra no imó­vel te­men­do o pre­juí­zo. ‘‘Tam­bém le­ga­li­zei a plan­ta da ou­tra ca­sa do ter­re­no pa­ra re­ce­ber a in­de­ni­za­ção por to­da a ­área cons­truí­da. Não ve­jo a ho­ra de me ­mudar’’, com­ple­ta.

Ao contrário do vizinho, a dona de casa Elia Alves Bomba está preocupada com a desapropriação. ''Aqui são duas casas, onde moram duas famílias. Tenho medo de não conseguir comprar outro imóvel no mesmo padrão'', diz. Apegada à residência e ao bairro onde criou os filhos, ela confessou sentir uma certa tristeza quando pensa em deixar o local. ''É uma história que a gente tem aqui. Para isso, não há indenização.''

­Obras
  O su­pe­rin­ten­den­te da In­frae­ro em Lon­dri­na, Mar­cus Vi­ní­cius Pio, adian­ta que, no pró­xi­mo ano, co­me­ça a ser fei­to o pro­je­to de am­plia­ção da pis­ta em 600 me­tros. ­Além dis­so, até 2015 de­ve ser cons­truí­da no­va pis­ta de ta­xea­men­to e ins­ta­la­do o sis­te­ma de ILS. ‘‘Pe­la ve­lo­ci­da­de dos en­ca­mi­nha­men­tos (de­sa­pro­pria­ções), se­rá pos­sí­vel cum­prir o ­cronograma’’, es­ti­ma.

  Ou­tra tec­no­lo­gia que po­de ser ins­ta­la­da é o ra­dar pa­ra con­tro­le de apro­xi­ma­ção das ae­ro­na­ves que tra­fe­gam em 20 ae­ro­por­tos da re­gião. Ho­je o con­tro­le é fei­to por rá­dio. Es­pe­cia­lis­tas do De­par­ta­men­to de Con­tro­le do Es­pa­ço Aé­reo (De­fea) es­ti­ve­ram em Lon­dri­na nes­ta se­ma­na pa­ra ini­ciar es­tu­dos so­bre a via­bi­li­da­de de ins­ta­la­ção do ra­dar. ‘‘O mo­vi­men­to es­tá se apro­xi­man­do do li­mi­te que jus­ti­fi­ca a im­ple­men­ta­ção do equi­pa­men­to. A van­ta­gem do ra­dar é que per­mi­te a lo­ca­li­za­ção das ae­ro­na­ves de for­ma ­mais pre­ci­sa, au­men­tan­do a ­segurança’’, afir­ma Pio.

  Den­tro do pro­je­to Ar­co Nor­te, que es­ta­be­le­ce ­ações pa­ra fo­men­tar o de­sen­vol­vi­men­to da re­gião de Lon­dri­na, ga­nha for­ça o pla­no de cons­tru­ção de um no­vo ae­ro­por­to. O ter­mi­nal, con­for­me Ben­to, se­rá es­pe­cí­fi­co pa­ra car­gas e de­ve ocu­par ter­re­no já de­cla­ra­do de uti­li­da­de pú­bli­ca no dis­tri­to de São ­Luiz (Zo­na Sul), be­ne­fi­cian­do Ara­pon­gas, Apu­ca­ra­na, Ro­lân­dia, Cam­bé e Lon­dri­na. Os re­cur­sos de­vem vir do se­tor pri­va­do, com in­ves­ti­men­tos do Es­ta­do e Mu­ni­cí­pio na in­fraes­tru­tu­ra do en­tor­no. ‘‘O ob­je­ti­vo é pro­mo­ver o de­sen­vol­vi­men­to da re­gião, atrain­do em­pre­sas de ex­por­ta­ção.

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