O Brasil ainda não faz parte da convenção TIR (Transports Internationaux Routiers), um acordo entre países que permite o controle fiscal das mercadorias transportadas em contêineres apenas no país de origem e de chegada. O certificado, emitido pela IRU, assegura o trânsito livre entre os países associados, o que pode representar um ganho de tempo e ainda oferece um seguro mais econômico para as empresas de transporte.
Na América do Sul, Chile e Uruguai adotaram a convenção TIR, mas, segundo Pretto, a iniciativa é inútil sem a adesão brasileira. ''Não dá para entender o porquê do Brasil não ter assinado o acordo, já que, como nossos mecanismos de controle, o TIR garante que os impostos sobre aqueles produtos serão pagos podendo até reduzir a corrupção nas alfândegas. Em viagens com travessia de muitas fronteiras, a apresentação do certificado pode representar um ganho de tempo de semanas'', explica. Para fazer parte da convenção, é preciso a autorização do governo do país interessado. (M.R.M.)

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