Imagem ilustrativa da imagem ABCR reitera necessidade de estudo para saber se pedágio pode cair
| Foto: Gustavo Carneiro


A ABCR (Associação Brasileira de Concessionária de Rodovias) reiterou nesta terça-feira (12) que não é possível analisar uma possível queda tarifária sem conhecer o modelo de concessão que deve vir após o encerramento dos contratos em 2021. Ao repercutir a afirmação do secretário de Desenvolvimento Urbano do Paraná, Silvio barros, que o novo modelo de concessão a ser estudado pode resultar em um pedágio até 50% mais barato, o diretor regional da associação, João Chiminazzo Neto, disse que, sem conhecer os termos de um novo contrato, fica impossível calcular qual seria o valor adequado da tarifa.

O pedágio no Paraná é um dos mais caros do País e a revisão tarifária é defendida por entidades como a Fiep (Federação das Indústrias do Estado do Paraná). Segundo o executivo de infraestrutura da entidade, João Arthur Mohr, um novo modelo que gere tarifas mais baratas será bem-vinda, desde que o valor médio seja de R$ 6 a cada cem quilômetros – atualmente, a tarifa por eixo é de R$ 12 pelo mesmo trecho. "O maior impacto é nos produtos de baixo valor agregado", explica Mohr, citando como exemplo a soja, o milho, o calcário e o transportes de carnes. De acordo com ele, quando o preço é justo, o pedágio é vantajoso, porque reflete em mais velocidade e menor risco de acidentes.

Confira a nota da ABCR:

Sobre a matéria publicada pela Folha de Londrina no dia 12 de junho de 2018, "Novo modelo de concessão pode baratear pedágio em 50%", a ABCR esclarece que não afirmou que as tarifas não poderiam reduzir em 50%, ao contrário, explicou que não era possível fazer uma análise tarifária sem conhecer o modelo de concessão, uma vez que as tarifas são o resultado desse projeto. A ABCR afirmou, inclusive, que as tarifas poderiam reduzir, dependendo da nova modelagem que será estudada pelo governo, mas que não é possível fazer essa análise neste momento, antes da conclusão desse estudo que ainda está na fase inicial.

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