A Viapar, concessionária do lote 2 do Anel de Integração, anunciou ontem que vai reiniciar em janeiro os trabalhos de complementação do anel viário de Campo Mourão, o chamado contorno sul. As obras, iniciadas no final de 1993 pela Construtora Cepel, de Salvador (BA), estão paralisadas há cerca de dois anos. A Viapar dependia da liberação da empreiteira baiana, que, por sua vez, aguardava repasses atrasados para entregar o que já havia construído.
Em uma primeira etapa, a concessionária vai trabalhar no trecho de 15 quilômetros entre a BR-158 (saída para Maringá) e 487 (saída para Guarapuava). O trecho já está asfaltado e com dois viadutos prontos, mas ainda faltam fazer as ligações desses viadutos com as rodovias, além dos acessos entre as estradas e o contorno e toda a sinalização. De acordo com a concessionária, os trabalhos vão demorar seis meses e empregar 250 homens.
A concessionária deve fazer os sete quilômetros que ligam a BR-487 com a BR-369 (saída para Cascavel), concluindo o contorno sul, somente em uma segunda etapa. O trecho ainda não foi asfaltado. A Cepel chegou a fazer a terraplenagem e a colocar pedras num pedaço do trecho, mas a maioria do trabalho foi perdida. Até agora, já foram investidos cerca de R$ 12 milhões nas obras do anel viário, dinheiro liberado pelo governo federal.
A conclusão do contorno, que custará cerca de R$ 3 milhões, vai absorver todo o tráfego rodoviário que hoje, obrigatoriamente, passa dentro da cidade. No mês passado, o agropecuarista Tommaso Mambrini chegou a enviar uma carta ao Ministério dos Transportes se oferecendo para terminal o contorno com recuros próprios em troca de poder cobrar pedágio no anel. O ministério respondeu que o pedido era ‘‘inaceitável’’, apesar de ‘‘interessante’’. -
Segundo a Viapar, a segunda etapa das obras do anel viário de Campo Mourão vai coincidir com o início da duplicação da BR-376, na saída de Maringá para Paranavaí que, até o final de 2002, terá nove quilômetros concluídos, ligando a cidade ao distrito de Iguatemi.

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