Valores do pedágio já foram definidos
Cobrança vai começar após vistoria que será feita pelo DER; Heinz Herwig explica o assunto a rotarianos do Norte
Alexandre Sanches

Dorico da Silva
Está definida a tarifa que será cobrada nos postos de pedágio do Anel de Integração no Estado. A Secretaria de Estado dos Transportes divulgou ontem o custo por praça (confira tabela de preços para veículos de passeio nesta página). Estes valores só serão cobrados após vistoria e autorização do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). As tarifas foram calculadas de acordo com o quilômetro rodado entre uma praça e outra. O governador Jaime Lerner disse que as concessionárias só vão poder cobrar quando tiverem realizado todas as melhorias previstas no contrato de concessão.
Ontem, o secretário dos Transportes, Heinz Herwig, esteve em Londrina proferindo palestra sobre o Anel de Integração para aproximadamente 150 rotarianos da região. Ele foi enfático ao dizer que, em caso de acidentes provocados por buracos na pista, obstáculos ou falta de sinalização nas rodovias privatizadas, as concessionárias devem ser responsabilizadas. ‘‘Elas são responsáveis desde que passaram a administrar as estradas. Se for o caso, o governo vai ajudar as pessoas que se sentirem lesadas a cobrar esta responsabilidade’’, garantiu.
No dia 14 de abril, um acidente na BR-277, matou dois filhos do prefeito de Lindoeste (50 km ao sul de Cascavel), Almir Gaspar (PDT) e outras duas pessoas. O Gol em que estavam as vítimas, bateu de frente com uma carreta. Ele e os familiares das outras duas vítimas pretendem responsabilizar judicialmente o Consórcio Rodovia das Cataratas, caso fique comprovado que as obras realizadas pela empresa contribuíram para o acidente.

Ney de Souza
RodoviasO secretário dos Transportes, Heinz Herwig, durante palestra ontem em Londrina, garantiu duplicação da BR-376 para breve; em Foz do Iguaçu, o governador Jaime Lerner defendeu a cobrança
de pedágioGaspar afirmou, na semana passada, que pessoas que estiveram no local do acidente disseram que havia um monte de areia e outro de pedras no acostamento que poderiam ter impedido manobra da carreta ou do Gol para evitar a colisão.
Heinz Herwig justificou a concessão das rodovias para que o Estado possa se modernizar e atrair mais indústrias. ‘‘Não podemos aguardar o governo federal recuperar as rodovias, que já estavam desgastadas’’. Para ele, as críticas que o governo vem recebendo são provocadas pela novidade do empreendimento.
Herwig disse que não é possível recuperar e duplicar as rodovias se não houver o pedágio. Numa espécie de desafio público, afirmou que contrata imediatamente a empresa que aceitar duplicar e explorar as rodovias por um tempo, para depois iniciar a cobrança. ‘‘Não adianta somente fazer a duplicação das rodovias. Precisamos mantê-las conservadas. A cobrança é inevitável’’.
Sobre a duplicação das rodovias, o secretário reconheceu que alguns trechos vão demorar mais tempo para receber a melhoria. ‘‘Não podemos duplicar uma pista por onde passam por dia dois mil veículos, como é o caso de Jataizinho a Cornélio Procópio’’, justificou. Porém, anunciou que a BR-376 entre Maringá e Ponta Grossa será a primeira a ser duplicada assim que iniciar a cobrança de pedágio. O prazo máximo para conclusão desta obra é seis anos.
Após a palestra aos rotarianos, Heinz Herwig acompanhou diretores da Econorte - concessionária responsável pelo Lote 1 do Anel de Integração - nos trechos privatizados. Em seguida viajou para Curitiba.

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