Mesmo passageiros que não utilizam o transporte coletivo constantemente enfrentam dificuldades. O eletricista Orestes Rodrigues Teixeira, 46 anos, é trabalhador autônomo. Quando arruma trabalho em um bairro distante ou no Centro de Londrina, o morador do Conjunto São Lourenço (Zona Sul) vai de ônibus. Na semana passada, ele teve de esperar quase uma hora para conseguir tomar o coletivo. ''Foram 50 minutos esperando o ônibus. Quando chegou, estava superlotado'', afirmou Teixeira.
Segundo ele, a maioria dos passageiros reclamou para o motorista e o cobrador. A atitude, no entanto, foi criticada pelo eletricista. ''Não adianta reclamar com eles porque (o motorista e o cobrador) não têm culpa'', disse Teixeira. Ele acrescentou que a abertura para transporte com vans seria uma alternativa para facilitar a vida do passageiro.
O operador de prensa Paulo César Remonti, 40, também faz sugestões para melhorar a qualidade do transporte coletivo. Segundo ele, a utilização de microônibus fora do horário de pico poderia ser utilizada pelas empresas. O gerente da Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Gildalmo Mendonça, informa que a empresa já usa este expediente.
Remonti critica ainda o tamanho do Terminal Central para atender a demanda de passageiros. ''Já está ultrapassado. Tem hora que isto aqui é um verdadeiro formigueiro'', afirma. A constatação do usuário é facilmente percebida nos horários de pico. Centenas de pessoas se aglomeram em cada ponto para disputar o privilégio de conseguir uma poltrona para sentar nos ônibus.
Filas não são respeitadas e é comum idosos serem obrigados a andar em pé porque suas poltronas exclusivas são indevidamente ocupadas. ''O pessoal deveria respeitar mais as filas e dar lugar para quem precisa'', acrescenta Remonti.
O presidente da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), Wilson Sella, diz que a conexão fora do Terminal Central, possibilitada pela bilhetagem eletrônica, deve reduzir o movimento no local em 30% no prazo de um ano. (F. R. F.)

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