Curitiba A Prefeitura de Curitiba tem projetos para adequar e qualificar o transporte público. Segundo o gerente de Operação de Transporte Coletivo da Urbs, Luiz Silla, houve uma expansão metropolitana e existem bairros com taxa de crescimento maior que outros. O eixo Sul (Pinheirinho) é o maior corredor do sistema, com 270 mil usuários por dia e taxa de rotatividade de 85% o que significa a permanência das pessoas nesta região.
Por isso mesmo, um sexto corredor será implantado no trecho urbano da BR-476 (antiga BR-116), denominado de eixo metropolitano ao Sul o trajeto vai do terminal do Pinheirinho ao Centro e ao Norte o roteiro vai do Terminal Atuba até o Centro. ''De imediato estimamos uma transferência de 30% da demanda do eixo Sul para o novo corredor. Isso dará uma sobrevida ao corredor Sul, que está no limite de saturação.'' O sexto corredor ainda está em processo licitatório e tem inauguração prevista para 2007.
A outra proposta visa reduzir o tempo de viagem. É o projeto de ultrapassagem nas canaletas com o Ligeirão. ''É uma linha direta na canaleta exclusiva, dobrando a capacidade do corredor. Vamos iniciar pela do Boqueirão, onde será feito o desalinhamento das estações-tubos e criada a terceira pista para ultrapassagem'', conta o gerente, acrescentando que a linha do terminal do Boqueirão até a Praça Carlos Gomes terá apenas três paradas (terminais do Carmo, Hauer e uma parada entre Hauer e Centro).
As obras para desalinhamento das estações também estão em licitação. Quando estiver em funcionamento, o coletivo vai reduzir de 33 para 18 minutos o tempo do trajeto. ''O usuário ganha tempo de deslocamento e terá uma oferta maior de viagens. A idéia é expandir para outros eixos também.'' (F.G.)

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