UMA HISTÓRIA DE 70 ANOS
- Início dos anos 30: Colonos que migravam de Santa Catarina e Rio Grande do Sul para o Paraná abrem uma estrada em meio à mata que, apenas no final da década, em 1939, seria transformada no Parque Nacional do Iguaçu
- 12 de setembro de 86: Quando o governo paranaense se preparava para pavimentar o trecho de 17,6 quilômetros que corta a estrada (já incorporada à BR-163), a Justiça Federal concede liminar em ação de grupo de ambientalistas que alegavam danos ambientais e a estrada é fechada; distância entre as regiões Oeste e Sudoeste aumenta em 120 quilômetros
- 8 de maio de 97: Agricultores e políticos das duas regiões invadem o parque e reabrem ilegalmente a estrada; Justiça ordena a desocupação da reserva, o que não é cumprido
- 27 de maio de 97: O juiz Paim Falcão, presidente do Tribunal Regional Federal, derruba a liminar da Justiça Federal do Paraná que mantinha a estrada fechada; com a decisão, invasores cascalham a estrada
- 12 de junho de 97: Invasores liberam a passagem de veículos pela estrada, com a cobrança de pedágio
- 19 de junho de 97: O Superior Tribunal de Justiça (STJ) derruba a decisão do juiz Paim Palcão, que permitiu a reabertura
- 1º de julho de 97: Após acordo com o Ibama, invasores se retiram do parque e fecham a estrada; em troca, órgão se compromete a concluir, em três meses, a revisão do Plano de Manejo do parque, documento que iria avaliar a possibilidade de reabertura legal da estrada; Ibama não cumpriu a promessa até hoje
- 11 de janeiro de 98: Sem a conclusão do Plano de Manejo, moradores e políticos das duas regiões voltam a invadir o parque e reabrir a estrada; cobrança de pedágio é retomada
- 4 de fevereiro de 99: O ministro de Esporte e Turismo, Rafael Greca, anuncia apoio à reabertura, com uma estrada-parque, nos moldes da Estrada da Graciosa
- 25 de março de 99: Técnicos da Unesco visitam o parque e afirmam que reserva pode perder o título de Patrimônio Natural da Humanidade, concedido em 1986; decisão sairá no final de 99
- 13 de abril de 99: Governo do Paraná e Ministério do Meio Ambiente criam uma comissão para tentar solucionar a questão da estrada; iniciativa não tem qualquer resultado prático

mockup