Marcos Zanatta
De Maringá
Operários concluem hoje a fixação das vigas de contenção na lateral do túnel ferroviário, onde o trem vai continuar passando até o final da obra do Novo Centro de Maringá. São cerca de 380 metros onde a linha férrea ficaria a céu aberto, e que serão agora cobertos para a instalação de uma avenida sobre o túnel.
Para conter a base da ferrovia, que fica a mais de 10 metros do nível do solo onde estão sendo instaladas as vigas do túnel, foram fixados cerca de 700 troncos de eucalipto de cada lado. Cada tronco foi afundado a dois metros do nível do solo.
Trilhos foram fixados nos troncos de eucalipto e amarrados por cabos de aço por baixo da linha férrea a cada metro. Cada ponto onde o cabo de aço passa, segundo os operários, suporta até 10 toneladas de peso. Um vagão carregado tem um peso total de até 50 toneladas, e cada comboio leva pelo menos 40 vagões.
Ontem mesmo, um trator iniciou a escavação do túnel no trecho próximo ao viaduto da Avenida Pedro Taques. O local foi aterrado depois que a área onde passam os trilhos começou a ceder, há cerca de dois anos.
Segundo Adriano Valente, presidente da Urbamar, empresa responsável pela urbanização do Novo Centro, a próxima etapa da obra será concluir o túnel entre as avenidas São Paulo e Pedro Taques. ‘‘Vamos ao mesmo tempo iniciar a iluminação de toda extensão do túnel’’, disse.
No total são 1.630 metros de área coberta. No máximo em 10 meses, prevê Valente, os trilhos serão transferidos para dentro do túnel. Ele revela que existe ainda um projeto prevendo o rebaixamento dos trilhos nas avenidas Tuiuti, Rebouças e 19 de dezembro, liberando todas as vias urbanas da passagem de nível. ‘‘Mas esse projeto e a avenida sobre o túnel dependem de novos recursos’’, avisa.

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