Telma Elorza
De Londrina
O ponto mais crítico da PR-445, localizado no trevo urbano da rodovia com a Avenida Arthur Thomas, zona oeste de Londrina, pode deixar de ser recordista em acidentes. Desde ontem, o tráfego urbano está sendo desviado para as vias marginais até pontos mais seguros para a travessia da rodovia. A mudança faz parte da reformulação do local e foi realizada pelo 7º Distrito Rodoviário do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) em parceria com a Polícia Rodoviária.
Segundo o engenheiro-chefe do 7º Distrito, Marco Aurélio Sguario, a reformulação do trevo começou há cerca de 30 dias, com o objetivo único de reduzir o número de acidentes registrados naquele ponto. ‘‘Ali há tráfego constante, tanto urbano como rodoviário. Em comparação com outros trechos problemáticos da PR-445 sob nossa jurisdição, o índice de acidentes ali era muito alto’’, explicou. De acordo com Sguario, a iniciativa de reformular o local partiu do próprio DER em conjunto com a Polícia Rodoviária. ‘‘Os dois órgãos estavam extremamente preocupados com a segurança dos usuários e há vários anos vínhamos buscando uma solução’’, afirmou.
Para o 1º Tenente Sidinei Fernandes Garcia, comandante interino da 2ª Companhia do Batalhão da Polícia Rodoviária, o trevo era o ponto crítico nas estradas sob jurisdição da companhia. ‘‘Sempre mantivemos fiscalização constante neste ponto, mas era uma coisa tão absurda que os acidentes ocorriam em frente aos policiais rodoviários’’, afirmou.
Para a Polícia Rodoviária, o problema estava no excesso de vias que se cruzam e de sinalização, que acabavam por confundir o motorista. ‘‘Para quem vinha pela Arthur Thomas em direção à rodovia, havia duas paradas obrigatórias com poucos metros de distância uma da outra: uma no cruzamento da marginal e outra, no próprio cruzamento da rodovia. Muitas placas de ‘‘pare’’ e ‘‘siga’’ também deixavam o motorista confuso que, num momento de distração, acabava provocando o acidente’’, apontou.
Além disto, o maior índice de acidentes se concentrava no sentido Cambé-Londrina, depois de um trecho em declive. ‘‘Do outro lado, no sentido Londrina-Cambé, é um trecho plano, onde os motoristas não tinham qualquer problema em frear’’, explicou Garcia.
As modificações feitas no local incluem melhor sinalização vertical e horizontal, além do desvio da travessia para pontos menos perigosos da estrada. ‘‘O motorista que vem pela avenida no sentido centro-bairros vai ter que pegar obrigatoriamente a marginal até o novo ponto de cruzamento, a 200 metros do antigo e em um local mais alto’’, explica o engenheiro do DER. Já para quem vai cruzar a rodovia no sentido bairro-centro, o ponto de travessia foi deslocado apenas 60 metros.
O custo total da obra ficou em cerca R$ 80 mil. De acordo com o engenheiro Sguario, todo o dinheiro veio de recursos próprios do DER, dentro do programa de conservação de vias.

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