De acordo com o diretor comercial do consórcio, Adonai Aires de Arruda, as três empresas formadoras do grupo já atuam na área de turismo e de prestação de serviços há alguns anos. A concretização dos projetos, admite ele, ainda depende de um acordo a ser firmado com o Consórcio Ferrovia Sul Atlântico, que venceu a privatização da malha sul da RFFSA para o transporte de cargas - prioridade da linha - e assume efetivamente a rede sul no dia 2 de março.
‘‘A intenção é oferecer aos turistas um passeio diferenciado, com vagões-restaurantes, realização de casamentos no caminho e música ao vivo’’, disse Adonai Aires de Arruda. O preço da passagem que custa hoje R$ 5,00 para a viagem de trem e R$ 15,00, para a de litorina, com paradas em Morretes, Antonina e Paranaguá, pode mudar. ‘‘Vamos ainda avaliar os novos preços das viagens’’, diz, sem dar muitos detalhes. ‘‘Os projetos estão em andamento mas sem definições concretas’’, explicou Arruda.
Desde 1990 as viagens pela Serra do Mar de trem ou litorina eram diárias e a média anual de turistas era de 400 mil. Com a redução das viagens para os fins-de-semana, feriados e diárias apenas durante os meses de janeiro e fevereiro, a partir de 93, o número médio de turistas caiu para 170 mil por ano.

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