Londrina – Linhas de ônibus que não param no Terminal Central ainda estão sendo descobertas, aos poucos, pelos usuários do transporte coletivo de Londrina. Ao todo, sete linhas chamadas diametrais ligam todas as regiões da cidade passando pelo centro, mas sem parar para embarque e desembarque no principal terminal da cidade. Outras seis denominadas perimetrais interligam os bairros. As mais recentes foram implantadas após o início das atividades do Terminal Oeste, no final do mês de abril, mas a falta de publicidade é um dos entraves para o aumento no número de passageiros.
Os trajetos mais rápidos e sem muitos desvios atraem os usuários. "Descobri com o pessoal da empresa. Os colegas me falaram dessa linha e eu chego em casa bem mais rápido. Nem vem muito lotado", contou a zeladora Lucimar da Silva. Ela trabalha em uma faculdade da zona sul e mora no Residencial Vista Bela, na zona norte. Após desembarcar da linha 803 (Vivi Xavier/ Shopping Catuaí), ela segue em outro ônibus até o Vista Bela.
A autônoma Geni Guedes percorreu a distância da Avenida Maringá, na zona oeste, até o terminal do Vivi Xavier, na zona norte, em 25 minutos. O percurso feito por volta das 11 horas surpreendeu a passageira. "O 803 é muito bom. Daqui já vou pra casa a pé no Jardim Paris. Não tenho do que reclamar", comemorou.
Os usuários da zona norte contam com linhas diametrais desde 2008. A 803 (Vivi Xavier/Shopping Catuaí) e a 806 (Av. Saul Elkind/Shopping Catuaí) facilitam o deslocamento dos moradores. A intenção da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) é reduzir o fluxo de passageiros no Terminal Central. Em média, 135 mil pessoas circulam no local todos os dias.
Para o gerente de Transportes da CMTU, Wilson de Jesus, o grande desafio é desmistificar a ideia de que é preciso passar pelo terminal central para seguir em frente. "É preciso mudar o conceito do terminal central como ‘porto seguro’ dos usuários. Ali eles acham que estarão ‘salvos’ caso se percam ou decidam mudar o trajeto", destacou Jesus. O terminal urbano central foi construído em 1988 e possibilita o deslocamento para qualquer região da cidade.

Esboço de projeto
A redução no tempo de deslocamento dos usuários é de, em média, 20 minutos. De acordo com dados da CMTU, cerca de 20 mil pessoas utilizam os ônibus rápidos diariamente. A população da zona norte é a que mais utiliza as linhas rápidas. "Temos veículos que interligam todas as regiões da cidade e da zona rural. Só não temos ainda entre uma ligação entre as zonas leste e norte, mas por falta de vias duplicadas e obras que deverão ser feitas nos próximos anos", justificou.

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