O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) registrou uma melhora de 20% na fluidez do tráfego, nos cruzamentos em que as ‘‘yellow boxes’’ (caixas amarelas de sinalização) foram pintadas e têm policiamento. ‘‘Com a redução dos bloqueios que impedem a circulação, o motorista ganha tempo no trajeto e os semáforos voltam a ter a função de organizar o tráfego’’, explica o coordenador do programa Cidadão em Trânsito, José Álvaro Twardowski. O bloqueio acontece quando o motorista acelera no sinal amarelo e fica preso atrapalhando os veículos da rua transversal.
O Batalhão de Policiamento de Trânsito (BPTran) está fiscalizando 10 cruzamentos de ruas em Curitiba demarcados com a pintura amarela. Os quadrados amarelos foram pintados pela Prefeitura para evidenciar a área em que o motorista estará proibido de parar para não bloquear o trânsito. Até a próxima quinta-feira, as 23 ‘‘yellow boxes’’ previstas no programa Cidadão em Trânsito terão policiamento.
De acordo com o responsável pela fiscalização da região central, tenente Quinelato, o BPTran ainda não tem policiais suficientes para todos os cruzamentos, mas será feito um remanejamento no quadro.
O bloqueio de cruzamentos é um dos maiores problemas que a central do Controle de Tráfego em Área (CTA) enfrenta para gerenciar o trânsito na cidade. O chefe do CTA, Rogério Falcão, baseia-se em uma pesquisa feita na esquina das ruas Silva Jardim com Conselheiro Laurindo para explicar que ‘‘há cruzamentos em que o tráfego chega a ficar bloqueado 32 vezes em apenas uma hora, o que acaba com a sincronia dos semáforos.’’
O problema é registrado também no cruzamento das avenidas Marechal Floriano e Silva Jardim. No horário de pico do almoço, entre 13h30 e 15h, dois policiais organizam o tráfego e orientam os motoristas. O BPTran ainda não está multando quem pára no quadrado amarelo, mas as punições começam a partir da próxima semana.

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