O trânsito na Avenida Tiradentes, uma das principais vias da zona oeste de Londrina, sofreu uma alteração importante ontem. É que já está valendo o uso da faixa exclusiva de ônibus. O corredor é destinado exclusivamente para circulação de veículos do transporte coletivo. Os motoristas que forem flagrados desrespeitando o espaço podem ser multados. No entanto, de acordo com a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), responsável pela fiscalização do trânsito na cidade, os primeiros dias serão principalmente de orientação.
A via deve ser usada exclusivamente pelos ônibus urbanos de segunda a sexta-feira, das 7 às 20 horas, e aos sábados, das 7 às 14 horas. A faixa exclusiva tem por objetivo tornar mais rápido o deslocamento dos coletivos e reduzir o tempo de viagem.
Pela manhã, o fluxo na Tiradentes, apesar da mudança, foi tranquilo. Um ou outro condutor mais desavisado transitava pela faixa exclusiva. O diretor de Trânsito da CMTU, Hemerson Pacheco, destacou, porém, que o uso indevido da faixa já é passível de punição. "Como é algo ainda novo para aquela população, estamos ainda na parte de orientação, para criar o hábito. Mas é importante frisar que a lei é clara e, como a faixa já está implantada, a regra também já está valendo", informou.
Táxis com passageiros também podem trafegar pela faixa exclusiva. Já quando estiverem sem passageiros, a orientação é que usem as demais pistas. Os veículos comuns só poderão usar a canaleta nos horários proibidos quando forem fazer uma conversão, desde que sinalizada com a devida antecedência.

Tiradentes agora tem faixa exclusiva
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Desde a última sexta-feira, invadir corredores do transporte coletivo nos horários proibidos se tornou infração gravíssima em todo o País. A multa agora é de R$ 191,54. O condutor pode ainda ter ainda o veículo apreendido e perder sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
É por conta dessa mudança que motoristas acreditam que o respeito à faixa exclusiva deve ser maior na Avenida Tiradentes. "Infelizmente, o brasileiro só respeita quando sente no bolso", definiu o aposentado Luiz Camargo, de 61 anos. O mesmo observa o taxista Wilson Preisler, de 55. "O povo vai prestar mais atenção porque a multa é alta", declarou.
De acordo com a CMTU, transitar indevidamente por faixas exclusivas em Londrina rendeu no primeiro semestre deste ano 539 autuações. O número é bem menor do que o total de multas registradas pela mesma infração de janeiro a junho do ano passado: 1.537.
Pacheco atribui a queda nas autuações à adaptação dos motoristas. "No início de qualquer lei existe tumulto, muita gente é autuada até por desconhecimento. Mas com o decorrer do tempo é normal que haja um decréscimo. Além disso, é uma autuação que precisa do flagrante para ser confirmada, e os agentes não têm como se fazerem presentes em todos os locais", analisou.
Para o especialista em trânsito Sérgio Dalbem, a tendência é que haja uma boa adaptação dos condutores à nova sinalização da Avenida Tiradentes. "De certa forma, os ônibus já costumavam transitar pela direita ali. Acredito que a faixa exclusiva vai dar uma melhor vazão ao tráfego de veículos", apontou. Ele avalia que a sinalização bem aparente também ajudará a dar direcionamento correto aos condutores.
Para Dalbem, é preciso lembrar que nem todas as vias que contam com faixas exclusivas têm as mesmas características. Por isso, é mais comum que em algumas delas o corredor exclusivo não seja tão respeitado pelos condutores. É o caso da Avenida Duque de Caxias, que tem a possibilidade de estacionamento em determinados pontos e horários. "Há apenas uma faixa de rolamento e as pessoas acabam desobedecendo a regra por conta disso. As características da pista podem contribuir negativamente para infração de trânsito. Em outros locais, a fluidez do trânsito não gera isso. Na João Cândido, por exemplo, o fluxo é outro. Há duas pistas de rolamento", pondera.
As faixas exclusivas já estavam disponíveis na cidade nas avenidas Leste-Oeste, Rio Branco e Duque de Caxias, além da Rua João Cândido.

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