Curitiba - A abertura do Terminal de Guaraituba, em Colombo (Região Metropolitana de Curitiba), em novembro do ano passado, resultou no aumento significativo do movimento no Terminal do Cabral, que recebe a maioria dos usuários do sistema de transporte coletivo vindos da região metropolitana. O local ficou pequeno para comportar as 85 mil pessoas que passam diariamente pelo terminal, em 15 linhas de ônibus.
Os passageiros perceberam o grande movimento na plataforma de embarque. Um único tubo recebe as linhas de ligeirinho Guaraituba, Alto Maracanã-Cabral e Colombo-CIC. Nos horários de pico, a situação se complica. A cada três e quatro minutos, um novo veículo chega ao terminal, mas não diminui a quantidade de pessoas no espaço. "De tarde é o caos. A gente não consegue descer do ônibus e fica lá dentro. Tem que ficar empurrando as pessoas", conta a aposentada Vilma Sueli Silva. "É uma complicação, não dá pra sair do ônibus", conta o motorista Eloacir de Andrade, que acompanha o movimento pelo espelho retrovisor.
Para Vilma, mais do que um problema de espaço, a situação representa uma desorganização dos passageiros. "Se todos se organizassem seria bem melhor. O pessoal precisa se educar. Pode ter mais 10 ônibus que não vai adiantar nada." Diariamente no terminal por volta de 18 horas, a vendedora Lurdes Bernadete Poczk, já presenciou até mesmo a queda de um passageiro no momento de desembarque. "É muito empurra-empurra. Já vi assalto também. O problema é que são três linhas em um tubo só", afirma.
Um funcionário do terminal que não quis de identificar conta que não acredita na reforma. Para ele, a solução está em novas alternativas para "desafogar a quantidade de passageiros que passam pelo terminal", como a Linha Verde.
Ampliação

Para solucionar este problema, o terminal do Cabral vai passar por uma reforma. Está prevista a criação de uma nova ala, para os ônibus da integração com a região metropolitana, bem com obras de acessibilidade, pisos, banheiros, sinalização, iluminação e rede elétrica.
Ainda em processo para a abertura de licitação pela Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba (Comec), órgão do governo estadual, a obra será realizada com recursos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A iniciativa é uma contrapartida pela inclusão do Terminal de Guaraituba na Rede Integrada de Transporte. O novo terminal conta com 13 linhas que transportam aproximadamente 30 mil passageiros por dia.
A FOLHA não conseguiu ouvir a Urbs ontem sobre a superlotação no terminal do Cabral.

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