Segundo a prefeitura, a atual estrutura será demolida; também haverá alterações nos acessos dos ônibus
Segundo a prefeitura, a atual estrutura será demolida; também haverá alterações nos acessos dos ônibus | Foto: Marcos Zanutto



Com uma média de 26 mil passageiros por dia, o terminal do Vivi Xavier, na zona norte de Londrina, será reconstruído. O município publicou a licitação da obra em Diário Oficial na sexta-feira (4). O valor máximo previsto no edital é de R$ 6,2 milhões. O montante é oriundo de um empréstimo junto ao governo federal. A abertura do envelope de homologação será em 7 de fevereiro. Depois deste ato é estabelecido prazo para análise, questionamentos e contrarrazões, o que deve durar um mês.

LEIA TAMBÉM:
- 'Hoje tem muito o que avançar'

Posteriormente, serão homologadas as empresas interessadas, com os envelopes das propostas financeiras sendo abertos. A partir disso dá início a novo período para indagações. A revitalização contempla a troca de pisos, instalação hidráulica e elétrica, cobertura, pintura, construção de fraldário, bicicletário e climatização. A geometria do espaço será alterada, tanto a interna quanto à externa, como baias de estacionamento e locais por onde passam os ônibus, para adequar a estrutura aos veículos e projeto do SuperBus.

"Esta obra vai implicar na demolição da atual estrutura e construção de uma nova, com os ônibus circulando pelo meio e pelas laterais. Também acontecerá uma mudança no acesso dos veículos do transporte coletivo, que hoje é feito pela rua Joubert de Carvalho, mas vai passar a ter uma entrada na avenida Saul Elkind, com saída sendo onde atualmente é a entrada. Isto vai exigir adequações na Saul Elkind, com criação de baias de conversão", detalhou o secretário municipal de Obras e Pavimentação, João Verçosa.

TRINCHEIRA
A revitalização do terminal do Vivi Xavier faz parte de um projeto que prevê outras duas obras, com previsão para serem iniciadas em 2019 e estão relacionadas ao SuperBus em Londrina. Uma delas é a construção de uma grande trincheira no cruzamento das avenidas Leste-Oeste e Rio Branco. "Estamos finalizando o projeto até 25 de janeiro. Então vamos enviá-lo para a Caixa Econômica Federal, para ela autorizar a liberação do dinheiro. Após isto é o processo interno para lançar a licitação", explicou Denise Ziober, diretora de Trânsito e Sistema Viário do Ippul (Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina).

O projeto da trincheira é do Ippul e prevê a utilização do canteiro central com mais uma via para veículos, em que a Leste-Oeste, naquele trecho, passará por baixo da Rio Branco. "Já a Rio Branco ficaria no mesmo nível. Isto permite que seja uma obra com valores menores e término mais rápido em comparação com a do viaduto da avenida Dez de Dezembro", citou Ziober, que preferiu não apontar valores e prazos prévios.

Outra intervenção prevista para ser licitada é a substituição do atual asfalto para concreto em extensão de 60 metros nos pontos de ônibus das avenidas Francisco Gabriel Arruda, Winston Churchill e Rio Branco. "São importantes corredores de ônibus e é necessária uma revisão da pavimentação, com pisos de concreto em frente às coberturas para facilitar a frenagem e evitar o desgaste do solo, criando ondulações. Faz parte do projeto de mobilidade, com rampas de acessibilidade. Algumas vias, no futuro, terão 100% concreto, como a rua Professor João Cândido", exemplificou a diretora de Trânsito e Sistema Viário do Ippul.

OUTROS TERMINAIS
Londrina conta com nove terminais, incluindo o Rodoviário. O projeto do SuperBus ainda contempla a reconstrução de outros três terminais urbanos, além do Vivi Xavier: Milton Gaveti e Ouro Verde, na zona norte, e Acapulco, na região sul. Estas estruturas fazem parte do sistema um proposto pelo Ippul no âmbito do conceito BHLS (Bus with High Level of Service). "A licitação destes outros terminais era para ter saído junto com o do Vivi, porém houveram problemas na contratação dos projetos complementares e não deu tempo. Estamos contratando outra empresa para fazer estes projetos para depois poder licitar", justificou João Vercoça, secretário de Obras e Pavimentação.

mockup