Diretores da empresa Ferrovia Paraná (Ferropar), que opera o trecho ferroviário da Ferrovia Paraná Oeste entre Cascavel e Guarapuava, relataram a empresários reunidos na noite de anteontem na Associação Comercial, investimento de R$ 3 milhões na ampliação do terminal de transbordo de cargas de Cascavel. Serão construídos dois novos silos e um armazém, para que seja possível transportar no próximo ano 1,6 milhão de toneladas, na rota Cascavel-Paranaguá. A Ferropar também melhorará a estrutura de atendimento aos caminhoneiros que esperam no terminal para movimentar cargas.
Os silos e o armazém permitirão estocar 28,5 mil toneladas de produtos, e também serão instaladas uma balança, correias transportadoras, elevador e tombador, que permitirão mais rapidez nas operações. Segundo o presidente da Ferropar, Benony Schmidt Filho, haverá maior rapidez nas operações, reduzindo as filas de caminhões. A empresa opera em parceria com a Ferrovia Sul Atlântico, responsável pelo trecho entre Guarapuava e Paranaguá. Na ida, leva para o porto produtos agrícolas de exportação, e no retorno principalmente calcário, da Região Metropolitana de Curitiba.
A distância entre Cascavel e Paranaguá é de 735 quilômetros, enquanto pela BR-277 são 614 quilômetros, mas a opção pelo transporte ferroviário aos poucos vai se tornando preferencial, por ser mais barato. Além disto, na rodovia os caminhões são submetidos ao pagamento de pedágio, em uma dezena de praças. Mas os transportadores se queixavam da demora para as operações no terminal de Cascavel. No pico do transporte da última safra, a demora chegou a mais de dois dias, com filas de 300 caminhões e sem serviços de apoio aos motoristas.
Agora serão implantados refeitório e sanitários. As melhorias serão iniciadas imediatamente e com conclusão prevista para os primeiros meses de 99. Esta obra permitirá à Ferropar condições de ‘‘ampliar consideravelmente’’ sua capacidade operacional, disse o diretor administrativo, José Haroldo Carneiro Lobo. Em 96, ainda na fase de transporte experimental no trecho Cascavel-Guarapuava, foram transportadas apenas 90 mil toneladas.
Em 97, com o aumento do número de vagões (cedidos pela Sul Atlântico), foram 400 mil toneladas. A estimativa é de que neste ano sejam transportados 1 milhão de toneladas, chegando a 1,6 milhão em 99. O governo do Paraná, detentor original da concessão do trecho, que repassou à Ferropar, tem projeto para extensão de dois ramais a partir de Cascavel, um para Foz do Iguaçu, e outro para Guaíra.

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