Ma­rin­gá – Ama­nhã o trân­si­to de Ma­rin­gá (No­roes­te) co­me­ça a pas­sar por uma sé­rie de mu­dan­ças. O ob­je­ti­vo é me­lho­rar a flui­dez dos veí­cu­los e evi­tar con­ges­tio­na­men­tos. As al­te­ra­ções ­mais ra­di­cais acon­te­ce­rão no Cen­tro.
  Ini­cial­men­te, o pro­je­to pre­vê mu­dan­ças na Zo­na 7, pró­xi­mo à Uni­ver­si­da­de Es­ta­dual de Ma­rin­gá (UEM). De­pois se­rão ou­tras ­três eta­pas até ja­nei­ro de 2010, quan­do as ave­ni­das cen­trais pas­sa­rão a ser bi­ná­rias. A im­plan­ta­ção do pro­je­to cus­ta­rá ­mais de R$ 5 mi­lhões.
  O pre­fei­to da ci­da­de, Sil­vio Ma­ga­lhães Bar­ros (PP), dis­se que o trân­si­to lo­cal es­tá com­pli­ca­do e as mu­dan­ças são ne­ces­sá­rias pa­ra evi­tar pre­juí­zos. ‘‘Con­ges­tio­na­men­to ge­ra pre­juí­zo a em­pre­sas e co­mer­cian­tes e tam­bém es­tres­se aos mo­ra­do­res. As mu­dan­ças te­rão im­pac­tos, mas pre­ci­sam ser fei­tas.’’
  Se­gun­do o pre­fei­to, a ­ideia ini­cial era im­plan­tar as mu­dan­ças ape­nas no Cen­tro, mas os es­tu­dos téc­ni­cos mos­tra­ram a ne­ces­si­da­de de am­pliar o sis­te­ma a ou­tras re­giões.
  A mu­dan­ça prin­ci­pal nes­se mo­men­to se­rá nas ­ruas Lau­ro Wer­neck e Pa­ra­na­guá, que pas­sa­rão a ser de mão úni­ca. A se­gun­da eta­pa se­rá im­plan­ta­da en­tre 29 de no­vem­bro e 5 de de­zem­bro, en­tre a UEM e a Ave­ni­da Mo­ran­guei­ra.
  De 13 a 19 de de­zem­bro, o sis­te­ma bi­ná­rio se­rá im­plan­tan­do na Zo­na 2, pró­xi­mo à Ca­de­dral. Na­que­le pon­to, al­gu­mas ­ruas mu­da­rão de sen­ti­do e te­rão uma úni­ca mão. ‘‘Fa­re­mos uma am­pla cam­pa­nha de ­orientação’’, dis­se.
  A úl­ti­ma eta­pa acon­te­ce­rá na ­Área Cen­tral com as ave­ni­das Pa­ra­ná, Du­que de Ca­xias, Her­val e São Pau­lo. To­das pas­sa­rão a ter qua­tro pis­tas em sen­ti­do úni­co. A mu­dan­ça vai ocor­rer a par­tir de 4 de ja­nei­ro. O se­cre­tá­rio mu­ni­ci­pal dos Trans­por­tes, Wal­ter Guerl­les, ex­pli­cou que es­sa da­ta foi es­co­lhi­da por ha­ver flu­xo me­nor de veí­cu­los. Du­ran­te o pro­ces­so, vá­rias li­nhas de ôni­bus tam­bém so­fre­rão al­te­ra­ções e pon­tos po­de­rão ser tro­ca­dos de lu­gar.
  Es­sas ave­ni­das são as que ­mais apre­sen­tam pro­ble­mas de flu­xo, por cor­ta­rem a ci­da­de no sen­ti­do Nor­te-Sul. Com o sis­te­ma bi­ná­rio, a pre­fei­tu­ra tam­bém vai cons­truir agu­lhas de trans­po­si­ção nos can­tei­ros pa­ra os mo­to­ris­tas mu­da­rem de fai­xa.
  Guerl­les es­cla­re­ceu que com as mu­dan­ças os se­má­fo­ros se­rão sin­cro­ni­za­dos pa­ra que o mo­to­ris­ta con­si­ga fa­zer o tre­cho em pou­cos mi­nu­tos. Ele tam­bém acres­cen­tou que os gas­tos com a im­plan­ta­ção do sis­te­ma se­rão co­lo­ca­dos co­mo con­tra­par­ti­da no pro­je­to de mu­dan­ças no trân­si­to de Ma­rin­gá que se­rá fi­nan­cia­do pe­lo BID.
  Pa­ra 2010, a pre­fei­tu­ra co­me­ça­rá as mu­dan­ças na Ave­ni­da Bra­sil, que tam­bém se tor­na­rá bi­ná­ria e ain­da te­rá um cor­re­dor ex­clu­si­vo pa­ra ôni­bus ur­ba­no. ‘‘Es­se sis­te­ma é ado­ta­do ho­je pe­las gran­des ­metrópoles’’, jus­ti­fi­cou Bar­ros.

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