Brasília - Além de dizer que a Aeronáutica pode sabotar a investigação sobre a pane ocorrida nesse sábado no Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta-4), em Manaus, culpando os controladores de vôo, o presidente do Sindicato Nacional dos Trabalhadores em Proteção ao Vôo, Jorge Botelho, acusa a corporação de fazer chantagem para ocultar problemas do controle de tráfego aéreo brasileiro.
Segundo ele, os controladores estão proibidos de fazer relatório de perigo, um formulário do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) que pode ser preenchido por qualquer pessoa do setor aéreo. Botelho explica que quanto maior o número de relatórios, menor a chance que um militar tem de obter engajamento, uma espécie de bônus necessário para obter estabilidade após dez anos de serviços prestados.
O relatório de perigo é um documento que contém o relato de fatos perigosos ou potencialmente perigosos para a segurança de vôo, segundo o Cenipa. Sua finalidade é reportar situação de perigo real ou potencial, de forma que os responsáveis possam adotar ações corretivas adequadas para eliminá-lo, bem como divulgar as ações corretivas adotadas, visando a eliminação de situações de perigo semelhantes.
''A relação entre controladores de vôo e superiores está tensa, totalmente deteriorada, em regime de terror'', diz Botelho. Ele conta que quando ocorreu a derrapagem do avião da companhia aérea Pantanal, em Congonhas, um dia antes do acidente da TAM, os controladores tentaram interromper as operações. A assessoria de imprensa da Aeronáutica diz não ter informação sobre o caso.

Sabotagem - A Aeronáutica afirmou ontem que uma sabotagem pode ter ocasionado a pane no sistema elétrico do Cindacta-4, em Manaus, que prejudicou o tráfego aéreo brasileiro no fim de semana. Uma sindicância foi aberta para investigar o caso. O laudo sai em até 40 dias.

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