A concessionária Econorte, responsável pelo lote 1 - trecho de 245,1 quilômetros da BR-369 (Porto Melo Peixoto, na divisa com o Estado de São Paulo, e Cambé), da PR-445 (Cambé ao distrito da Warta, em Londrina) e da PR-323 (distrito da Warta até o Porto Charles Naufal, na divisa com São Paulo) -, assumiu também a manutenção de um trecho de 27 quilômetros entre Ibiporã e Sertanópolis, sem custos para o Estado.
‘‘A partir de maio, estaremos com sete postos de serviços ao usuário, com telefone, ambulâncias e veículo de resgate, quatro quinchos leves e um pesado e três veículos de inspeção circulando pelo lote 1. Também estamos recuperando o posto de pesagem em Cambarᒒ, diz o diretor Gustavo Mussnich. ‘‘Só no contorno norte (que envolve Ibiporã, Londrina e Cambé) estamos investindo R$ 55 milhões. Para este ano, só no trecho de Ibiporã o investimento será de R$ 1,4 milhão, de um total de R$ 9,3 milhões’’.
Já a assessoria de imprensa da Rodonorte, responsável pelos 480,5 quilômetros do lote 5 (de Apucarana a Ponta Grossa e de Ponta Grossa a Jaguariaiva) anunciou que no trecho está sendo investido R$ 1,1 bilhão em obras de remodelação das rodovias. O lote 5 é o mais extenso do Anel de Integração. Além deste trecho, a concessionária vai recuperar e manter outros 80,28 quilômetros de rodovia de acesso.
Segundo a assessoria, nos primeiro sete anos serão executadas obras de restauração completa das rodovias já existentes, construção de contornos, viadutos, marginais, terceiras-pistas e a duplicação da Rodovia do Café (BR-376), que liga Ponta Grossa a Apucarana, e da PR-151, entre Ponta Grossa e Jaguariaíva. Os serviços obrigatórios também serão providenciados, de acordo com a concessionária, com investimento de R$ 631 milhões.

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