Pa­ra o mo­to­ta­xis­ta Ori­val Afon­so Pin­to, a no­va lei é im­por­tan­te pa­ra os tra­ba­lha­do­res e pa­ra a so­cie­da­de. ‘‘Mu­da tu­do, ­pois o ser­vi­ço pas­sa a ser re­co­nhe­ci­do co­mo ­profissão’’, ava­lia Pin­to, que é do­no de uma cen­tral no Cen­tro de Lon­dri­na há 12 ­anos.
  ‘‘­Quem ­quer tra­ba­lhar e usa o mo­to­tá­xi pa­ra sus­ten­tar a fa­mí­lia já es­tá en­qua­dra­do na nor­ma, que vai le­ga­li­zar os au­tô­no­mos, que até en­tão têm pra­ti­ca­do ­barbaridades’’, co­men­ta o mo­to­ta­xis­ta, lem­bran­do que a lei po­de in­fluen­ciar ain­da na de­fi­ni­ção de uma ta­xa úni­ca pa­ra as cor­ri­das. ‘‘É bom pa­ra o usuá­rio, que so­fre com o abu­so de pre­ço.’’
  Ele as­si­na­la ain­da que com a le­ga­li­za­ção, a ca­te­go­ria ga­nha­rá pri­vi­lé­gios na com­pra de veí­cu­los no­vos, co­mo acon­te­ce com os ta­xis­tas. ‘‘Se é re­gu­la­men­ta­do, é re­co­nhe­ci­do na ho­ra de fa­zer ca­das­tros.’’ Se­gun­do ele, a rea­li­da­de ­atual da ca­te­go­ria é di­fe­ren­te da épo­ca em que o ser­vi­ço ain­da era no­vi­da­de. ‘‘Pas­sa­gei­ro só usa mo­to­tá­xi em ca­so de emer­gên­cia. Ho­je, 60% dos clien­tes são em­pre­sas.’’
  Con­for­me o no­vo de­cre­to, ca­da ci­da­de de­ve­rá ter lei pró­pria pa­ra re­gu­la­men­tar os ser­vi­ços de mo­to­boy e mo­to­ta­xis­ta e o Con­se­lho Na­cio­nal de Trân­si­to (Con­tran) ain­da vai de­fi­nir co­mo se­rá o cur­so es­pe­cia­li­za­do, obri­ga­tó­rio pa­ra a atua­ção pro­fis­sio­nal. Con­du­to­res te­rão 365 ­dias pa­ra se ade­quar e a de­so­be­diên­cia a qual­quer ­item da nor­ma se­rá con­si­de­ra­da in­fra­ção gra­ve, pas­sí­vel de mul­ta no va­lor de R$ 127,69.
  A lei pre­vê ain­da que o tra­ba­lha­dor te­nha 21 ­anos com­ple­tos e ­atue há ­dois ­anos co­mo con­du­tor ou con­du­to­ra de mo­to­ci­cle­ta. O ser­vi­ço vai exi­gir pla­ca ver­me­lha, co­mo ocor­re com os tá­xis, e o veí­cu­lo de­ve es­tar re­gis­tra­do na ca­te­go­ria alu­guel. Tam­bém se­rão ne­ces­sá­rios equi­pa­men­tos de se­gu­ran­ça pa­ra a mo­to – co­mo pro­te­tor de mo­tor, co­nhe­ci­do co­mo ma­ta-ca­chor­ro, e ins­ta­la­ção de apa­ra­dor de li­nha an­te­na cor­ta-pi­pas – e pa­ra os pro­fis­sio­nais, que de­ve­rão ­usar co­le­te de se­gu­ran­ça e fai­xas re­fle­ti­vas. (M.G.)

mockup