Secretário defende as concessões
O secretário dos Transportes, Heinz Herwig, disse que o pedágio é visto pelos usuários somente quando se somam os valores que serão cobrados, esquecendo de calcular o custo-benefício com as rodovias em boas condições de uso.
‘‘Estudos mostram que os carros, com pistas em perfeitas condições, chegam a ter ganho de 40% no consumo de combustível. Isso, sem falar nos pneus e desgastes do carro’’, mencionou.
Herwig se considera o maior incentivador do sistema de concessão de rodovias, porque haverá boas vias de escoamento tanto da safra agrícola, como transporte de mercadorias manufaturadas.
‘‘Quero ver arrumar dinheiro para fazer estas obras. Todos criticam, mas ninguém apresenta uma solução para o problema’’, ressaltou.
Ele deu sua mensagem aos adversários políticos que ameaçam entrar na Justiça contra o que consideram bitributação (cobrança do Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores - IPVA - e o pedágio). ‘‘Que recorram ao Supremo Tribunal Federal. As pessoas esquecem que o IPVA é um imposto e o pedágio é uma tarifa de uso da rodovia. Uma coisa não tem nada a ver com a outra’’.
Também deixou recado para as lideranças políticas e comunitárias que estão exigindo as rodovias alternativas para fugir dos pedágios nas curtas distâncias entre as cidades.
‘‘Se quiser, vá por outras rodovias. Aumenta o percurso mas é melhor do que pagar o pedágio’’, ironizou.
(Alexandre Sanches)

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