A concessionária Rodonorte, responsável pela administração do lote 5 do Anel de Integração, já admite uma redução no valor da tarifa do pedágio. Essa disposição é válida desde que haja uma revisão do projeto, com a definição de uma proposta mais modesta de investimentos. O presidente da Rodonorte, Geraldo Villin Prado, disse que pode até pensar em aceitar a redução, desde que seja assegurada a viabilidade econômica e financeira do projeto.
Villin lembrou mais uma vez que o preço da tarifa não foi determinado pela concessionária, mas sim pelo governo. Na sequência, continua Villin, de maneira unilateral, o governo reduziu a tarifa sem ao menos consultar as concessionárias. Na avaliação do presidente da empresa, isso representa um descumprimento que acaba desacreditanto todo o projeto.
O acordo que a concessionária está disposta a estudar, diz respeito a uma possível redução da tarifa normal, que vigorava antes da redução de 50% determinada pelo governador Jaime Lerner antes das eleições do ano passado. Na possibilidade de haver um acordo, Villin disse que terá de ser realizado nos autos, procurando garantir força jurídica ao procedimento.
Sobre a comissão constituída pelo governo para avaliar a questão do pedágio, que na segunda-feira solicitou mais dez dias para entrega e a conclusão dos trabalhos, Villin espera que os membros apontem várias alternativas para a solução do impasse, sempre com o bom senso de assegurar a viabilidade econômica da administração das rodovias.
A Rodonorte alega que vem acumulando prejuízos desde a redução da tarifa. O balanço de 98 da concessionária aponta uma perda de R$ 5,4 milhões. Até março deste ano o prejuízo acumulado, levando em consideração a variação cambial, chega a aproximadamente R$ 43 milhões, segundo Villin. O déficit mensal registrado pela empresa fica entre R$ 700 e R$ 800 mil.
Na hipótese de não haver um acordo viável com o governo, a direção da Rodonorte espera resolver o impasse da tarifa na Justiça. Villin acredita que os termos estabelecidos pelo contrato garantiriam uma vitória judicial da concessionária.
Responsável pelas rodovias que ligam Curitiba a Apucarana e Ponta Grossa a Jaguariaíva, a Rodonorte administra o maior dos seis lotes de integração, operando sete praças de pedágio em 480 quilômetros de estradas. A empresa alega que a volta da tarifa normal é fundamental para a retomada das obras de investismentos, como por exemplo a duplicação da BR-376, entre Ponta Grossa e Apucarana.

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