Rigor é por causa dos roubos
O superintendente da Pamcary - corretagens de seguros Ltda, Francisco Minho, maior seguradora de cargas no Paraná, afirma que as mudanças nas exigências em apólices de seguros no setor de transporte são resultado do aumento do número de roubos no Estado. ‘‘Entre agosto de 1998 e agosto de 1999 houve um aumento de 50% no número de ocorrências e isso está inviabilizando a carteira.’’
A repressão às quadrilhas especializadas em roubos de cargas em Estados como São Paulo e Rio de Janeiro faz com que os assaltantes migrem para o Paraná. Segundo Minho, as limitações de cobertura não são generalizadas, como afirma o presidente da Fetranspar. ‘‘As companhias determinam limites para empresas sem o gerenciamento de risco; aquelas que possuem rastreamento por satélite ou escolta o limite é definido em apólice, pelo transportador’’, garante.
Minho concorda que os responsáveis pelo seguro contra roubo de cargas deveriam ser os donos e não os transportadores. ‘‘Mas isso está previsto em lei e os corretores têm que seguir as determinações existentes, além disso o transportador inclui no valor do frete o custo da apólice’’. Sem o seguro, os riscos para as transportadoras são grandes.’’
O fim dos seguros de produtos em depósito é outra consequência do crescimento da criminalidade no setor. Até mês passado as seguradoras faziam a cobertura no transporte e em depósito na mesma apólice. ‘‘Como a carteira estava ficando inviabilizada as seguradoras decidiram cobrir apenas o transporte, mas nada impede que a empresa faça outra apólice para segurar o depósito.’’ (E.C.)

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