A América Latina Logística garante que gastou R$ 284 milhões de março de 1997 a dezembro de 2000 em manutenção, reformas e recuperação de vagões. Mas a empresa não soube informar quanto desse total foi aplicado em Curitiba. De acordo com o gerente de Operações da ALL, Carlos Esmeraldino, entre a Rodoferroviária e Rio Branco do Sul foram registrados neste ano cerca de 15 atropelamentos e 15 acidentes com carros em passagens de nível, número superior ao registrado no mesmo período em 2000, com cerca de 20 atropelamentos e batidas. No trecho circulam diariamente seis composições com 50 vagões cada.
O próximo passo da Comissão da Câmara será ouvir segunda-feira representantes da ALL e da Rede Ferroviária Federal S.A. Também deverão ser convocados para a reunião na Câmara representantes dos Sindicato dos Engenheiros do Paraná (Senge/PR) e dos Maquinistas.
Uma das reclamações contra a ALL é justamente a falta de investimentos em manutenção. De acordo com o secretário-geral do Sindicato dos Maquinistas, Daniel Antônio de Araújo, a vistoria mostrou ontem que há muitos trechos com ausência de dormentes. ‘‘A falta de quatro dormentes seguidos já é suficiente para abrir a linha e provocar um descarrilamento’’, alerta, lembrando que a RFFSA investia muito mais em manutenção do que a ALL atualmente. (M.G.)

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