Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Rodoviário de Londrina (Sinttrol) e o Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Municipal de Passageiros e de Características de Metropolitano de Londrina (Metrolon) sentam-se novamente amanhã para negociar o reajuste de motoristas e cobradores. A principal sugestão do Metrolon, de reduzir de 4% para 1% a taxa de gerenciamento para conceder 5,6% já foi negada oficialmente pela Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU). A cobrança rende cerca de R$ 140 mil por mês e sustenta boa parte da estrutura da companhia.
O repasse de 4% é contratual e foi obtido a título de fiscalização e gerenciamento do sistema. Segundo a presidente da CMTU, Rosimeire Suzuki Lima, o dinheiro financia manutenção de terminais e pontos de ônibus. É também da taxa que sai o pagamento de funcionários responsáveis pela fiscalização que verificam cumprimento de horário, condições dos veículos utilizados, entre outros , atendimento ao público, limpeza e planejamento de novas linhas.
Dos 252 servidores da CMTU, cerca de 140 estão lotados na área de gerenciamento de trânsito e transporte coletivo. ''Temos que controlar o sistema além de fazer o planejamento de novas linhas e fiscalização das reclamações dos usuários'', comenta.
Ela não soube dizer qual o percentual da taxa destinado a pagamento de salários do setor mas confirmou que o dinheiro é proveniente das empresas. Contudo, a falta de dinheiro da CMTU para outros serviços, como a manutenção e implantação de pontos, é flagrante.
As obras de melhorias no Terminal Central, bem como a instalação de 640 novos pontos de ônibus, a construção do terminal da Zona Oeste e a implantação da bilhetagem eletrônica estão sendo tocadas com dinheiro das empresas de ônibus, via contrato vigente da última licitação do serviço. ''Hoje não dá para fazer grandes investimentos, por isso na licitação optamos por obter coisas sem custo para o usuário e para o município'', afirma.

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